Conclusión

1. Potente: El Changan Benben E-Star está equipado con un motor de 55 kW que entrega un par máximo de 170 N·m, el más alto entre los cuatro modelos comparados. En la conducción diaria, el adelantamiento a alta velocidad y la escalada, la entrega de potencia se mantiene suave y fuerte. Acelerar a fondo proporciona una respuesta de potencia inmediata, satisfaciendo completamente las necesidades de conducción.
2. Excelentes parámetros de potencia y par del motor: El Benben E-Star está equipado con un motor síncrono de imán permanente montado en la parte delantera, con una potencia máxima de 55 kW y un par máximo de 170 N·m. Tales parámetros de potencia permiten que el vehículo entregue una fuerte potencia durante el arranque y la aceleración, proporcionando una base para una respuesta de potencia sensible.
3. Tiene un excelente rendimiento de autonomía, ofreciendo tres versiones de autonomía de 210 km, 301 km y 310 km bajo condiciones CLTC, soportando carga rápida (30%-80% de carga en aproximadamente 30 minutos) y carga lenta en casa (suministro de 220V en aproximadamente 12 horas), completamente cargado para satisfacer 5 días de desplazamientos por semana, y la atenuación de la autonomía a alta velocidad está dentro de un rango razonable.
4. La experiencia de conducción es excelente, con un control del volante preciso, un juego mínimo, cambios de carril y giros flexibles, lo que facilita la adaptación a los conductores novatos. Durante la conducción, la carrocería del vehículo tiene una gran estabilidad, con una sacudida mínima en caminos irregulares, y en general, una buena calidad de conducción, adecuada para personas con diferentes niveles de experiencia de conducción.

1. Materiales interiores: Se utiliza plástico duro en áreas que se tocan con frecuencia, como los paneles de las puertas interiores y los bordes de la consola central. La sensación táctil es dura y áspera, y hay una brecha significativa en términos de experiencia del usuario y sofisticación visual en comparación con los materiales envueltos en suave.
2. Cuando el vehículo de control de ruido viaja a velocidades superiores a 60 km/h, el ruido del viento entra claramente en el interior del vehículo, afectando la tranquilidad; al pasar por caminos sin pavimentar, el ruido de los neumáticos es significativo y aún se puede escuchar claramente incluso con las ventanas cerradas, impactando la comodidad de la conducción.
3. Configuración del vehículo: Los modelos de gama baja no están equipados con una cámara de reversa, por lo que los conductores novatos necesitan instalar una adicional al retroceder; la pantalla de control central tiene una velocidad de respuesta lenta, y ocasionalmente ocurre un retraso durante la operación, afectando la fluidez del uso de la función.
4. Experiencia de Conducción: La amortiguación del asiento trasero es algo firme, y los pasajeros son propensos a experimentar dolor en la parte baja de la espalda después de estar sentados durante más de 2 horas; el rango de ajuste de la salida de aire acondicionado es limitado, y los pasajeros traseros probablemente sentirán insuficiente fuerza del viento, lo que resulta en un enfriamiento o calentamiento lento.

Información Básica

Comparación de Competidores

1. Desventaja en espacio grande: El tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes son los más pequeños entre los cuatro modelos, quedando atrás de Nano 01, Wuling Bingo y Gaviota en todos los aspectos.
2. El rendimiento total de potencia del motor es moderado: está a la par con el de la Gaviota, por debajo del líder en potencia Nammi 01, pero significativamente más alto que el Wuling Bingo de menor potencia.
3. La ventaja total de par del motor eléctrico es prominente: el valor de par es el más alto entre los cuatro modelos, lo que es su punto destacado de potencia central y lidera todos los demás productos competidores.
4. La configuración de seguridad es práctica y suficiente: su riqueza de configuración no es tan alta como la de Gaviota, pero es más completa que la configuración básica de Wuling Bingo, y es comparable al nivel de configuración de seguridad básica de Nano 01.

"Fuente de datos: DCAR"

Reseñas Auténticas

"Reseña positiva"

Lleno de energía

"Adelantamiento rápido, no hay necesidad de preocuparse al subir colinas"

1. "El vehículo tiene una reserva de potencia amplia, con una respuesta de potencia sensible y una aceleración suave durante la conducción diaria o al adelantar a alta velocidad."

2. "Cuando presionas el acelerador a fondo, puedes sentir claramente la fuerte salida de potencia. No hay necesidad de preocuparse por la potencia insuficiente al adelantar o subir colinas, dándote plena confianza al conducir."

Excelente espacio general

"El diseño es práctico y se adapta a las necesidades básicas"

1. "El espacio interior general del vehículo está razonablemente diseñado, con suficiente espacio para la cabeza y las piernas en la fila delantera, por lo que incluso una persona de 185 cm de altura puede sentarse sin sentirse apretada."

2. "El volumen del maletero es impresionante, permitiendo un almacenamiento sin estrés de equipaje durante las compras diarias y viajes cortos, satisfaciendo las necesidades del uso familiar."

"Excelente rendimiento de la vida de la batería"

"Amplia cobertura de kilometraje y métodos flexibles de recarga de energía"

1. "Bajo carga completa, la autonomía de conducción real puede satisfacer las necesidades del desplazamiento diario, y no es necesario recargar con frecuencia durante una semana laboral de 5 días."

2. "Al conducir a alta velocidad, la degradación del rango está dentro de un rango razonable. Para viajes de larga distancia, planifica bien tus puntos de recarga de energía, y no hay necesidad de estar demasiado ansioso por el rango."

Buena experiencia de conducción

Operación precisa y estable, fácil de usar

1. "El volante tiene una dirección precisa, un juego mínimo y es flexible de operar al cambiar de carril o girar, permitiendo que incluso los conductores novatos se adapten rápidamente."

2. "Durante la conducción, la carrocería del vehículo tiene una fuerte estabilidad. Al encontrarse con caminos irregulares, la carrocería tiene una pequeña amplitud de sacudidas y proporciona una excelente calidad de conducción."

Reseña Negativa

Material interior

El tacto y el material son promedio

1. "Algunas partes del interior del Changan Benben E-Star están hechas de plásticos duros, que se sienten demasiado rígidos y reducen la sensación general de lujo."

2. "Las áreas que se tocan con frecuencia, como la parte inferior del panel de la puerta y el borde de la consola central, tienen una textura áspera, lo que resulta en una experiencia de usuario promedio."

Control de ruido

El ruido es notablemente significativo a velocidades medias-altas y en caminos no pavimentados

1. "Cuando el vehículo viaja a velocidades superiores a 60 km/h, el ruido del viento entra claramente en el interior del vehículo, afectando la tranquilidad dentro del vehículo."

2. "Al conducir por caminos no pavimentados, el ruido de los neumáticos es relativamente fuerte, y se puede escuchar claramente incluso con las ventanas cerradas, afectando la comodidad del viaje."

Configuración del vehículo

La configuración de gama baja carece de características, y el control central es lento

Experiencia de Conducción

La experiencia de los asientos traseros y del aire acondicionado tiene deficiencias

1. "El acolchado del asiento trasero es demasiado firme, y después de períodos prolongados de estar sentado (más de 2 horas), la parte baja de la espalda tiende a doler."

2. "El rango de ajuste de la tendencia del aire acondicionado es limitado, y los pasajeros traseros a veces sienten que la potencia del viento del aire acondicionado es insuficiente, lo que resulta en una velocidad de enfriamiento/calefacción lenta."