1. Tiene un rendimiento potente, y su rendimiento de manejo supera las expectativas.
2. Adoptando un diseño exterior estilo sedán deportivo, cuenta con un alto atractivo estético.

1. Tiene un chasis relativamente bajo, por lo que es principalmente adecuado para el transporte urbano.
2. La fuerte salida de potencia también resulta en una cierta reducción en el rango real; por lo tanto, se aconseja elegir la versión de alto rango tanto como sea posible.

Información Básica

Comparación de Competidores

1. Rendimiento de Rango: El BYD Seal EV ofrece un rango relativamente largo entre los vehículos eléctricos de la misma clase, alcanzando hasta 510 km, mientras que sus competidores solo ofrecen un rango de más de 400 km.
2. Tamaño del Espacio: El BYD Seal EV tiene una longitud de carrocería de 4.8 metros, lo que le da una cierta ventaja de espacio; es solo 15 cm más corto que el Beijing EU7.
3. Rendimiento de Potencia: Ofrece un fuerte rendimiento de potencia, creando una brecha significativa con modelos similares. Su potencia máxima puede alcanzar 170 kW, el par máximo es de 380 N·m, y su velocidad máxima (hasta 220 km/h) también supera con creces la de sus competidores.
4. Capacidad de Batería: Tiene una capacidad de batería de 61.44 kWh y un consumo de energía de 13 kWh por 100 km. Esto está a la par con modelos en la misma clase y es comparable a sus pares.
5. Conveniencia Operativa: El Seal EV continúa el enfoque de BYD en la comodidad, presentando un techo solar panorámico, ventanas eléctricas, asientos ajustables eléctricamente, cámara de reversa y otras funciones. Además, está equipado con una gran pantalla de control central de 15.6 pulgadas.

Fuente de Datos: DCAR

Reseñas de propietarios de automóviles reales

Reseñas Positivas

Rendimiento Poderoso

1. "¡El rendimiento es absolutamente impresionante! La aceleración de 0 a 100 km/h solo toma 5.9 segundos, y no es solo un estallido repentino de velocidad, ¡es consistente!"
2. "La versión de un solo motor de largo alcance en realidad acelera en poco más de 6 segundos, con una sensación notable en el asiento trasero. La potencia es más que suficiente; comparado con mi anterior Buick Excelle, la diferencia en rendimiento es abismal."
3. "En términos de potencia, la aceleración de 100 km/h es de 5.9 segundos, y las pruebas reales la sitúan en alrededor de 6.0 segundos. La sensación en el asiento trasero sigue siendo muy fuerte. En los semáforos, incluso me dan ganas de "correr" contra otros al arrancar, especialmente cuando veo un Tesla, jaja."

Manejo Excelente

1. "La experiencia de conducción es de primer nivel: la aceleración es súper rápida, el frenado es sensible y se mantiene estable al tomar curvas a altas velocidades. Sin embargo, el chasis es realmente bajo. Le pedí al vendedor que me diera un protector de motor delantero, y luego compré un protector de batería yo mismo; ahora me siento más tranquilo."
2. "El chasis es bajo, pero aún es suficiente para bajar a los estacionamientos subterráneos, y no hay problema para conducir en la ciudad. Cuando comencé a conducirlo, estaba preocupado por rayar el chasis, así que a menudo encendía la cámara de vista envolvente de 360 grados para evitar rasparlo. La sensación de conducción es impecable; la absorción de impactos es mejor que la de Tesla, y probablemente está a la par con el chasis mecánico de ZEEKR. Pero solo probé el ZEEKR dos veces, así que me reservaré el derecho de confirmar esto por ahora."
3. "La maniobrabilidad es tan buena como siempre. La nueva plataforma e-Platform 3.0 EVO adopta muchas nuevas tecnologías, como el sistema de propulsión eléctrica 12 en 1, que tiene ventajas en integración y diseño ligero. El chasis se siente más ligero y ágil al conducir. Combinado con el sistema Yunxuan-C y los amortiguadores de compresión variable FSD, el chasis también tiene una mejor textura: se mantiene estable en vibraciones de baja frecuencia y filtra completamente los baches de alta frecuencia."

Apariencia Elegante

1. "Adopta el concepto de diseño "Estética Oceánica" de la serie Ocean de BYD, con líneas suaves y una forma suave. Todo el coche se sitúa bajo, dándole una vibra de supercoche. Los faros en estilo lanzadera en la parte superior y las luces en forma de onda en la parte inferior se ven realmente geniales. Al mismo tiempo, el perfil del cuerpo estilo sedán deportivo de 4,800 mm, combinado con la línea de cintura lateral en pendiente ascendente, crea un efecto visual de "inmersión" distintivo. Tiene un cuerpo corto pero una larga distancia entre ejes, con los neumáticos delanteros y traseros colocados lejos; además, las manijas de las puertas ocultas, parece un coche de ciencia ficción de una película. Las ruedas de abajo utilizan un diseño semi-cerrado, que también puede reducir efectivamente el coeficiente de arrastre aerodinámico. La parte trasera es muy reconocible: las luces traseras LED de tipo a través permiten que la gente sepa que es un BYD de un vistazo."
2. "Realmente me encanta; es completamente diferente de los modelos anteriores de BYD. El acabado del difusor trasero es un poco exagerado, pero estoy muy satisfecho con todo lo demás."

Reseñas Negativas

Reducción Significativa del Rango en Uso Real

1. "El rango es realmente pobre en invierno. Cuando la temperatura está alrededor de 20°C, el consumo de energía del coche es inferior a 12 kWh/100 km, y incluso uso el modo deportivo todo el tiempo. Pero cuando la temperatura baja a alrededor de 0°C y enciendo el aire acondicionado, el consumo de energía salta instantáneamente a 19 kWh/100 km."
2. "Con un rango de 700 km, originalmente no tenía ansiedad por el rango. Después de usarlo durante un mes, entrega aproximadamente el 90% del rango nominal en la ciudad (puede conducir 630 km), pero en la carretera, solo entrega el 70%-80% (al menos 550 km o más)."

Chasis Demasiado Bajo

1. "El labio frontal del chasis es demasiado bajo, lo que facilita que se rayen o golpeen, especialmente al aparcar. Solo han pasado más de diez días desde que recogí el coche, y ya lo he raspado dos veces. Debería tener más cuidado en el futuro; simplemente no conducir sobre los bordillos, y debería estar bien."