1. Met een klassikale toonaangevende snellaadtijd van 0,23 uur en een CLTC-actieradius van 625 km, gecombineerd met een energieverbruik van 13,4 kWh/100 km, voldoet het aan zowel de behoeften van dagelijks woon-werkverkeer als langeafstandsreizen.
2. Standaard uitgerust met een detectiesysteem voor inzittenden in het interieur, dat unieke bescherming biedt tegen het vergeten van kinderen en huisdieren in zijn klasse, wat een diepgaande aandacht voor veiligheid weerspiegelt.
3. Voorzien van stoelventilatie- en massagfuncties met multi-directionele aanpassingen, samen met soepel afgestemde energieterugwinning, wat het rijcomfort voor gezinsritten effectief verbetert.

1. De kofferbakopening is relatief klein en de achterstoelen kunnen niet worden neergeklapt, wat resulteert in een mindere uitbreidbaarheid van de opslagruimte vergeleken met sommige concurrenten.
2. Volgens gebruikersfeedback geeft de vermogensafstemming van de N7 prioriteit aan soepelheid en is mogelijk niet geschikt voor gebruikers die agressief rijden zoeken.
3. Het spraakbesturingssysteem heeft beperkte bevoegdheden, het zicht naar achteren is gedeeltelijk belemmerd en de prestaties van de banden op natte wegen zijn gemiddeld.

Basisinformatie

Concurrerende vergelijking

1. Actieradius & Energie-efficiëntie De CLTC-actieradius van 625 km overtreft die van de Galaxy E8 (575 km) maar blijft achter bij de Changan Qiyuan A07 (730 km) en eπ007 (650 km). Het energieverbruik van 13,4 kWh/100 km ligt in lijn met de mainstream prestaties, hoewel iets hoger dan de Galaxy E8 (12,4 kWh/100 km). Over het geheel genomen voldoet de actieradius adequaat aan de dagelijkse huishoudelijke behoeften.
2. Laadprestaties Snelladen duurt slechts 0,23 uur, beter dan de Galaxy E8 (0,33 uur), Changan Qiyuan A07 (0,25 uur) en eπ007 (0,27 uur). De laadefficiëntie is de hoogste van de vergeleken modellen, wat het gebruiksgemak aanzienlijk verhoogt.
3. Vermogensprestaties Het maximale vermogen van 200 kW en een topsnelheid van 160 km/u leveren een soepele krachtoutput die geschikt is voor dagelijks gezinsgebruik. De topsnelheid is echter lager dan die van sportievere concurrenten zoals de Galaxy E8 (210 km/u).
4. Ruimte & Praktisch Gebruik De carrosseriematen van 4930x1895x1487 mm bieden een gematigde lengte, terwijl de kofferbakcapaciteit van 484 L goed georganiseerde en praktische opbergruimte biedt, vergelijkbaar met de Galaxy E8 (465 L) maar minder uitbreidbaar dan modellen zoals de Changan Qiyuan A07 (475-1125 L).
5. Unieke Veiligheidstechnologie Standaard uitgerust met een in-cabine inzittenden detectiesysteem, dat effectief controleert op achtergelaten kinderen of huisdieren om ongelukken te voorkomen. Deze functie is exclusief in zijn klasse en benadrukt de diepe toewijding aan gezinsveiligheid.

Gegevensbron: DCAR

Echte gebruikersrecensies

Gegevensbron: DCAR

Positieve feedback

Uitstekende Totale Ruimte

1. De beenruimte achterin is zeer groot—lange volwassenen zitten comfortabel zowel voorin als achterin.

2. Zelfs met een gezin van vier plus een hond voelt de ruimte nog steeds meer dan voldoende aan.

"Uitstekende stabiliteit en actieradius"

1. "Met stoelventilatie, airconditioning, muziek en externe circulatie allemaal aan, heb ik 328 km gereden met nog 83% batterij over, en had ik bij aankomst nog 16% over. Gisteravond duurde het slechts 35 minuten om snel op te laden tot 90%."

2. "De start is responsief, het remmen is soepel, het sturen voelt stabiel tijdens het rijden, en de acceleratie veroorzaakt geen duizeligheid."

"Geweldige rijervaring"

1. "Dongfeng Nissan N7 heeft stoelmassage en ventilatie—geen benauwdheid in de zomer, en geen vermoeidheid tijdens lange ritten. Details zoals voetensteunen en lendensteunen zijn ook volledig uitgerust, dus zelfs ouderen en kinderen in het gezin klagen niet over lang zitten."

2. "In Comfort-modus is het regeneratief remmen nauwelijks merkbaar. De auto kan uitrollen tot stilstand net als een brandstofauto, en passagiers achterin zeggen dat het hen niet misselijk maakt zoals bij sommige andere elektrische auto's."

Negatieve feedback

"Onpraktische functies"

1. "Alleen de spraakassistent van de bestuurder kan de kofferbak openen—die van de voorpassagier kan dat niet. Om de kofferbak te openen, moet je het bedienen via het centrale bedieningsscherm of de spraakassistent van de bestuurder gebruiken. De Bluetooth-sleutel is te gevoelig, en er is geen fysieke sleutelknop voor de kofferbak."

2. "De achterruit heeft een kleine helling, wat resulteert in een smal gezichtsveld; de achterste hoofdsteunen zijn groot en blokkeren veel zicht; de achteruitkijkspiegels zijn niet erg groot. Door deze factoren moet je extra voorzichtig zijn bij rechtsaf slaan of parkeren."

"Onvoldoende opbergruimte"

1. "De kofferbakopening is beperkt, de hoogte is relatief hoog, en de achterstoelen kunnen niet worden neergeklapt."

2. "Na het installeren van een koelkast lijkt het alsof er nauwelijks nog ruimte over is om andere spullen op te bergen."

"Slechte bandprestaties"

1. "Bij verkeerslichten op regenachtige dagen moet ik van tevoren vertragen. Soms, bij het remmen met een snelheid van 50-60 km/u, glijdt de auto naar voren."

2. "De banden hebben een te laag profiel—ze zijn erg gevoelig voor klapbanden bij het rijden over kuilen."