XPENG X9

Han pasado dos semanas desde que obtuve el coche, y aquí están mis sentimientos específicos:

1. Apariencia:
Primero y ante todo, definitivamente son las apariencias del X9. Tiene un fuerte sentido de tecnología futura. Junto con sus faros y luces traseras, realmente merece el nombre de "Nave Estelar". Además, te va gustando, y cuanto más lo miras, más te gusta.
2. Espacio 1.0:
¡Es grande, realmente grande! Para alguien como yo que ha conducido un hatchback deportivo durante más de una década, sentarme en este gran chico me hace sentir que todo es grande. Mido 1.84 metros. Antes, solía acurrucarme en el coche. Ahora... mis pies están cómodos, y el espacio para la cabeza es genial. Puedo ponerme tan cómodo como quiera sin tener que ser cauteloso en absoluto. Al ajustar el asiento, ya no necesito considerar dejar espacio para los pasajeros traseros. El espacio para sentarse en la segunda y tercera fila también es muy grande. La noche que recogí el coche, llevamos a siete personas a un restaurante, y mis familiares seguían diciendo lo cómodo que era.
3. Configuración:
Dado que normalmente solo somos nuestra familia de tres en la vida diaria, el confort de la "reina" (mi esposa) y la "princesa" (mi hija) debe ser maximizado. Así que opté por la mejora de la cabina. Después de usarlo durante estos días, es solo una palabra: ¡increíble! La gran televisión está reproduciendo "PAW Patrol". Me recuesto en el modo de gravedad cero, sintiendo la frescura sin sensación de viento, y bebiendo un leche de calcio Wahaha AD de la nevera... Dime, ¿no es increíble?
4. Espacio 2.0:
Después de obtener el coche, tengo un nuevo "trabajo", que es ser un mago. Llevo a mis familiares y amigos a la parte trasera del coche y realizo la magia de plegar los asientos de la tercera fila con un clic. Luego puedo ver sus mandíbulas caer, ¡ja ja! Tengo que decir que después de ocultar los asientos de la tercera fila, el vehículo de 7 plazas se convierte instantáneamente en un súper cómodo vehículo de 4 plazas. ¡Ya no tengo que preocuparme por no tener suficiente espacio cuando voy a Sam's Club!
5. Ahora, tengo que hablar sobre la dirección activa de las ruedas traseras, que generalmente solo se encuentra en coches de lujo de un millón de yuanes. Como un vehículo grande, la sensación más intuitiva que he tenido en estas dos semanas es que es como si todavía estuviera conduciendo mi coche pequeño y ágil. Es realmente flexible, especialmente al hacer un giro en U. Varias veces, el SUV delante necesitó dos maniobras para dar la vuelta, pero yo solo necesité una. ¡Entonces mi esposa seguía gritando "666" desde atrás!
6. Consumo de energía, autonomía y carga:
Tengo la versión 702MAX. Normalmente conduzco en la ciudad y rara vez voy por la carretera, excepto cuando acompaño a mi esposa a casa de sus padres. Así que el consumo de energía no debería ser demasiado alto. No he calculado la tasa de descuento de autonomía porque he estado pasando mucho tiempo en el coche haciendo varias investigaciones recientemente, y mucha de la electricidad se consumió cuando el coche estaba estacionado (mi pequeña hija estaba viendo televisión). Estudiaré la situación de la autonomía cuidadosamente la próxima vez que vaya a casa de mis suegros. La primera vez que cargué el coche fue después de una semana de conducción, cuando el nivel de batería bajó al 18%. Como mi pequeña hija tenía una clase de baile el fin de semana, encontré una estación de carga rápida cercana. Realmente carga muy rápido. Lo configuré para cargar hasta el 90%, y tomó un total de 31 minutos.
7. Conducción asistida inteligente:
Finalmente, tiene que ser el sistema de conducción inteligente de XPeng. Como un antiguo conductor de coches de gasolina, solía ser resistente a la conducción inteligente e incluso muy reacio a ella. Pero todo eso cambió después de la prueba de manejo. Así que después de obtener el coche, inmediatamente tomé los cursos y exámenes para novatos. Finalmente, después de 7 días y 100 kilómetros en la ruta para novatos, completé las tareas para novatos y obtuve una pequeña medalla.
Solo de estos 100 kilómetros en la ruta para novatos, he sentido el encanto de XNGP. Puedo describirlo así: Cuando se activa el modo NGP, el X9 es como un viejo conductor cauteloso, manejando las situaciones de manera muy estable. A veces, el sistema toma el control, probablemente porque estoy un poco nervioso.

Hice una reserva ciega en diciembre de 2023 y decidí confirmar el pedido el 3 de enero. Como elegí la versión 702 pro sin ninguna característica opcional, recogí el coche el 20 de enero. Antes de eso, había mirado el Denza D9 y el Voyah Dreamer. El Denza hizo que los pasajeros en el asiento trasero se sintieran mareados. El Voyah Dreamer tenía un buen manejo, pero pensé que su diseño exterior era un poco anticuado. Nunca pensé en comprar un MPV puramente eléctrico y siempre me enfoqué en vehículos híbridos enchufables o de rango extendido. ¡Inesperadamente, el X9 llamó mi atención! Y después de que se lanzó el X9, su precio era bastante razonable, así que no dudé en hacer una reserva a gran escala. Tengo dos hijos en casa, y ahora la fila trasera se ha convertido en su territorio.

Espacio: Por lo general, hay cuatro personas en mi familia. En el modo de cuatro asientos, el maletero es lo suficientemente grande (muy grande). No he tenido la oportunidad de experimentar la fila trasera. Solo puedo sentarme allí por un tiempo cuando salgo a cargar el coche. La función de plegado y almacenamiento con una sola tecla de los asientos de la tercera fila es muy conveniente. Hubo una vez una situación en la que los asientos no se podían almacenar, pero el servicio postventa lo resolvió perfectamente.

Conducción y manejo: Normalmente uso el modo de confort. La potencia es relativamente estable, y se conduce como un SUV. Gracias al sistema de dirección en las ruedas traseras, es muy conveniente hacer un giro en U. En un lugar donde antes tenía que retroceder una vez con mi coche anterior para completar un giro en U, el X9 puede hacerlo de una vez. Cuando conduzco solo, uso el modo deportivo, y la potencia es fuerte.

Carga: Tengo una pila de carga lenta en casa, pero ahora está básicamente inactiva. A menudo uso la electricidad fuera de las estaciones de carga rápida en horas valle. Una carga puede durar de 5 a 6 días. En primavera, el consumo de energía está básicamente entre 15 y 17 kW, y en invierno, entre 20 y 23 kW.

Conducción a alta velocidad: Tengo la versión pro, que solo tiene NGP de alta velocidad, pero es suficiente. Durante el Festival de Primavera cuando volví a mi ciudad natal, todo el viaje fue de más de 500 kilómetros, y el 90% del camino fue conducción asistida. Fue mucho más fácil. Cambiar de carril, acelerar y frenar son todos buenos. ¡Sería mejor si la distancia de frenado de NGP pudiera ser un poco más larga de antemano! De lo contrario, es un poco aterrador.

Ruido: El ruido es aceptable por debajo de 120 km/h. Es un poco más obvio por encima de 120 km/h, pero sigue estando dentro del rango normal y es mucho mejor que mi coche anterior de gasolina.

Consumo de energía a alta velocidad: ¡Creo que es más eficiente energéticamente conducir a una velocidad de 110 a 120 km/h en la autopista que en carreteras de baja velocidad! Así que tengo mucha confianza al conducir en la autopista.

Rango WLTP: Ahora, el rango real es casi el mismo que el rango nominal, y estoy muy satisfecho.

Refrigerador a bordo: No lo he usado mucho todavía porque el clima no es muy caluroso. Puedo usarlo para enfriar bebidas cuando llegue el verano.

Pantalla de entretenimiento en la fila trasera: A menudo uso iQiyi. Se dan 10G de datos cada mes, ¡lo cual es justo suficiente! Esta pantalla parece ser una de las más atractivas entre varios MPVs (con un marco estrecho). La única desventaja es el punto de acceso del coche. Después de encenderlo, si el teléfono quiere usar los datos del coche, la página de proyección del coche no se puede cerrar. Si abres otras páginas, el punto de acceso se apagará automáticamente.

Gastos mensuales: Hay muchas estaciones de carga rápida TeLaiDian cerca de mi casa. La electricidad en horas valle cuesta 0.59 yuanes por kilovatio-hora. En promedio, 150 a 200 yuanes al mes son suficientes.

Sobre el servicio postventa: Gracias al servicio de recogida y entrega de coches a domicilio, no tengo que ir específicamente a la tienda 4S. He utilizado este servicio una vez.

Evaluación general: ¡Estoy satisfecho!

Experiencia de compra de automóvil:
Este año, mi esposa obtuvo la matrícula para un coche eléctrico. Originalmente, el plan era comprar un BYD Seagull para asegurar un lugar. Más tarde, sentimos que necesitábamos un coche para toda la familia. El X9 es casi el MPV de siete asientos más barato. También es mucho más cómodo que los SUV de siete asientos más baratos.
Después de comparar múltiples concesionarios (lo cual es muy importante), elegí el que tenía el precio más bajo y realicé un pedido. El coche llegó en aproximadamente una semana. Pero después del mantenimiento el otro día, esta tienda 4S me aconsejó que mantuviera el coche cada 5000 kilómetros. Bueno, lo que sea.
Ventajas:
1. Las instalaciones de entretenimiento en el coche son completas. Ahora puedo jugar Switch en el coche. ¡Es genial!!!
2. Tiene un pequeño radio de giro. Con la dirección en las ruedas traseras, su radio de giro es similar al de un Lavida, lo cual es útil al hacer un giro en U o estacionar.
3. Tiene un gran espacio y ofrece un viaje cómodo. Con los asientos traseros abatidos, puede llevar cuatro bicicletas.
4. La altura del chasis se puede ajustar dentro de un amplio rango. Es menos probable que raspe la parte inferior, y también es más conveniente acceder al maletero.
5. Después de que los grandes asientos tipo sofá se pliegan, es extremadamente cómodo tomar una siesta al mediodía.