XPENG P7 plus

¡¾Experiencia de Compra de Coche¡¿
Como antiguo propietario de un P7, mi requisito principal al cambiar de coche era muy claro: solo quería un coche con mayor autonomía. Visité el salón del automóvil hace algún tiempo y revisé muchas marcas, pero al final, no pude resistir la elección del XPENG P7+. Para ser honesto, al principio solo sabía que tenía una versión 5C. No esperaba que viniera de serie con una suspensión CDC. ¡Esto realmente superó mis expectativas y me dio una gran sensación de sorpresa!
Desde la presentación de la solicitud de reemplazo hasta finalmente recoger el coche, solo tardó aproximadamente medio mes. La eficiencia fue mucho más rápida de lo que esperaba. Después de conducirlo durante más de medio mes, la sensación más intuitiva es que el temperamento del P7+ es completamente diferente al del antiguo P7. Pero esta "diferencia" en realidad me satisface mucho. Después de todo, el propósito de cambiar de coche es experimentar cosas nuevas.
¡¾Menos Satisfecho¡¿
En primer lugar, la lógica de los limpiaparabrisas automáticos es un poco inexacta. A veces, cuando la lluvia claramente no es intensa, los limpiaparabrisas automáticos se mueven muy rápido. Después de bajar la velocidad un nivel, siento que se mueven demasiado lento, y habrá marcas de agua obvias en el parabrisas delantero, lo que afecta la visibilidad. Espero que la lógica de control de los limpiaparabrisas pueda optimizarse a través de actualizaciones OTA en el futuro para resolver este pequeño problema.
En segundo lugar, la inducción Bluetooth del teléfono para desbloquear/bloquear el coche es demasiado sensible. A veces, cuando estoy de pie en la parte trasera del coche fumando un cigarrillo, sin tocar mi teléfono o la puerta del coche, el coche se bloqueará solo sin razón. A veces, justo después de abrir el maletero para poner cosas, antes de que termine, se desbloquea y se bloquea automáticamente de nuevo. Es un poco molesto. Más tarde, se me ocurrió una solución. Usé mis puntos para canjear por una llave física. Ahora principalmente uso la llave física para desbloquear y bloquear el coche, y esta situación no ha vuelto a ocurrir.
¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿
Elegí las ruedas de 20 pulgadas para mi P7+. Pensé que el consumo de energía sería mayor con ruedas más grandes, pero la experiencia de conducción real es completamente diferente. Al desplazarme con el aire acondicionado encendido, el consumo de energía puede mantenerse básicamente estable en 11-12 kWh/100 km. La tasa de logro de autonomía WLTP puede alcanzar 1:1, lo cual es muy impresionante. A la temperatura actual, si conduzco normalmente sin pisar a fondo el acelerador, no hay problema en recorrer 550 km con una carga completa. Tiene una autonomía mucho más confiable que el antiguo P7, aliviando completamente mi ansiedad anterior sobre la autonomía.
¡¾Tiempo de Carga¡¿
La velocidad de carga ha mejorado significativamente. Aunque la estación de carga rápida a la que suelo ir aún no tiene pilas de carga ultra rápida, por lo que no he experimentado la carga ultra rápida que solo toma unos diez minutos del 10% al 80%, el rendimiento del P7+ que puede aprovechar completamente cualquier potencia de carga disponible ya me satisface mucho. Normalmente, toma alrededor de media hora cargar del 30% al 100%, lo que es casi la mitad de rápido que el antiguo P7. Normalmente, puedo reponer una gran cantidad de energía mientras voy al supermercado a comprar algo. Es muy conveniente.
¡¾Cocina Inteligente¡¿
La mejora en la comodidad es notable. La configuración de los asientos en todo el coche es de primera categoría. Tienen funciones de calefacción, ventilación y masaje. Además, el acolchado del asiento es de suavidad y dureza moderadas, y el ajuste también es muy bueno. No siento dolor en la espalda y la cintura incluso después de estar sentado durante mucho tiempo. El espacio para la cabeza también es más amplio que el del antiguo P7. Después de ajustar a una posición de sentado adecuada en el asiento del conductor, todavía hay más de la distancia de un puño entre mi cabeza y el techo. No me siento apretado en absoluto. La comodidad del antiguo P7 era en realidad bastante buena, pero después de cambiar al P7+, puedo sentir claramente que la comodidad ha alcanzado un nuevo nivel. Ya sea para el desplazamiento diario o salidas de fin de semana con la familia, la experiencia es mucho mejor.
¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
El espacio es realmente grande. Tengo un niño en casa. Después de instalar un asiento de seguridad para bebés en la fila trasera, me senté específicamente en él para experimentar. No hay absolutamente ninguna sensación de estrechez, y el niño puede moverse más libremente en el asiento de seguridad. No hace falta decir nada sobre el asiento del pasajero delantero. Con mi altura de 178 cm, mis piernas pueden estirarse completamente al sentarme en él. No sentiré dolor en la parte posterior de las rodillas durante los viajes de larga distancia. El espacio del maletero también es muy amplio. El cochecito del bebé, juguetes, ropa de repuesto y algunas cosas que necesito llevar cuando salgo con el bebé se pueden meter fácilmente sin ninguna presión. Puede contener mucho más que el maletero del antiguo P7.

Probé el coche el primer día, hice un pedido el segundo día y recogí el coche tres días después. El proceso fue tan rápido sin ninguna duda. Este es mi segundo coche, cambiando de un coche de gasolina a uno eléctrico. Como una conductora experimentada que ha conducido coches de gasolina durante varios años, la sensación de cambiar a un coche eléctrico es realmente genial!! La suavidad general de la conducción es extremadamente alta, y ya no tengo que preocuparme por los costos de gasolina. Es realmente una alegría~
Debo decir que el color púrpura se ve realmente bonito. Está combinado con el interior en "Gris Astral" (blanco). Aquí me gustaría compartir mi experiencia real como conductora femenina usando el XPENG P7+ y algunos de sus pros y contras para su referencia~
¡¾Pros¡¿
1. El espacio es extremadamente grande. Cuando me siento en la fila trasera, hay un espacio de cuatro puños frente a mis piernas. El interior tiene buena textura con asientos de cuero Nappa estándar, y todos los asientos vienen con funciones estándar de masaje, ventilación y calefacción.
2. El coche tiene un alto atractivo estético. Está diseñado de forma independiente con un estilo y características únicas.
3. El sistema de conducción inteligente es inteligente, no del tipo "tonto". Comparado con coches en el mismo rango de precios, su nivel de conducción inteligente es líder, y la conducción inteligente urbana reacciona rápidamente. Me siento bastante tranquila usándolo durante mi viaje de regreso del trabajo, pero aún mantengo los ojos en él todo el tiempo.
4. Tiene un sistema de fragancia. Al principio, pensé que era inútil, ¡pero!! Al conducir, el agradable olor me hace sentir en un estado excelente!! ¡Estoy enamorada de él!
5. Tiene una larga autonomía. Elegí la versión Max de 615 km de largo alcance. Con el aire acondicionado a toda potencia en verano y sin activar el sistema de recuperación de energía, puede recorrer aproximadamente 495 km, lo cual es más que suficiente para mí. Viene con un maletero eléctrico estándar, y los asientos traseros también se pueden ajustar eléctricamente.
6. Los asientos traseros se pueden plegar completamente, creando un gran espacio donde puedes acostarte y ver las estrellas en el coche~ ¡Es adecuado para los jóvenes!
7. Hay pequeñas pantallas y mesas en la fila trasera. Estas dos características son muy prácticas para familias con niños y son definitivamente confiables para el uso familiar.
8. La función de estacionamiento automático es muy útil. El coche mide 5 metros de largo. Realmente no podría prescindir de ella, hhh... Reacciona rápidamente y estaciona el coche bien.
9. La suspensión está ajustada para ser muy suave (como conductora femenina, realmente no sé cómo describirlo con precisión). Al pasar por caminos irregulares, el coche se mantiene estable por dentro, con una especie de sensación de rebote.

Hablando de eso, estoy bastante satisfecho con la experiencia general después de cambiar al XPeng P7+. Sin embargo, hay una cosa que me gustaría mencionar. El plan de datos en el coche no es suficiente. Alrededor del 10 de cada mes, los datos se están agotando. A veces, tengo que tener mucho cuidado cuando quiero escuchar música o usar la navegación. Sería genial si pudieran ofrecer más datos.

En realidad, no planeaba cambiar mi coche al principio. El Audi Q3 que solía conducir era bastante fácil de manejar y funcionaba bien en todos los aspectos. Pero como estoy en Shenzhen y necesito una placa de licencia de tipo Yue B, y es relativamente más fácil solicitar una licencia de vehículo de nueva energía. Después de sopesar los pros y los contras, decidí cambiar a un coche eléctrico y finalmente elegí el XPeng P7+.

Cuando lo estaba eligiendo, la apariencia fue lo primero que me atrajo. El diseño es muy elegante y se ve genial. Además, el espacio interior es bastante amplio. Todos los miembros de mi familia dijeron que era bueno después de dar un paseo en él. Incluso como mujer, me parece muy fácil de conducir y hay poca presión al manejarlo.

Ahora, hablemos de la tecnología inteligente. Esta es una gran diferencia en comparación con el Audi Q3. El XPeng P7+ tiene muchas características inteligentes que nunca experimenté cuando conducía el Audi. Por ejemplo, el sistema de conducción asistida es muy útil. Puede ahorrar mucho esfuerzo al conducir en la autopista o en atascos. El control por voz también es muy sensible. Solo necesito decir una palabra si quiero ajustar el aire acondicionado o cambiar una canción. Es extremadamente conveniente. Estas configuraciones inteligentes han añadido mucho a mi experiencia de conducción. Conduzco el Audi mucho menos ahora.

La experiencia de conducción superó mis expectativas. Cuando piso el acelerador, la respuesta de potencia es muy rápida. Hay una sensación inmediata de aceleración, y el proceso de aceleración es muy suave. El manejo general es mucho más suave que el del Audi Q3, y es muy cómodo de conducir.

No tengo que preocuparme en absoluto por la autonomía de la batería. Compré la versión con una autonomía de 725 kilómetros. En realidad, puede recorrer unos 590 kilómetros después de una carga completa. Para mi viaje diario entre semana y viajes ocasionales de regreso a Huizhou los fines de semana, cargar el coche una vez a la semana es suficiente. He despedido completamente la ansiedad por la autonomía.

También estoy bastante satisfecho con la velocidad de carga. He probado la carga rápida. Solo toma unos 30 minutos cargar de un rango restante de 100 kilómetros a 600 kilómetros. Si uso la carga en casa, toma alrededor de 9 horas cargar completamente el coche, y el costo de electricidad es muy bajo. Solo cuesta unos centavos por kilovatio-hora, y solo cuesta alrededor de 30 yuanes cargar completamente el coche una vez. Esto es mucho más rentable que cuando solía conducir un coche de gasolina.