La antigua marca smart presentaba principalmente coches pequeños de dos puertas y se vendía en concesionarios de Mercedes-Benz. Después de la transformación hacia la electrificación, ha habido cambios significativos en los modelos, y también hay un canal de ventas independiente. Entre los tres coches, el #3 ha recibido altas alabanzas de muchas personas en términos de experiencia de conducción. Por curiosidad, fui a probarlo para ver cómo se desempeña.
El coche de prueba era un modelo de tracción en las cuatro ruedas con un sistema de doble motor que entrega 428 caballos de fuerza. Solo al mirar las especificaciones, es bastante potente. En el rendimiento real, la potencia absoluta es bastante buena. Muestra un rendimiento fuerte dentro del límite de velocidad legal, y subjetivamente, la reserva de potencia se siente bastante amplia. En modo Comfort, la entrega de potencia es relativamente fácil de controlar, y la respuesta a las solicitudes de potencia tanto pequeñas como grandes es bastante oportuna. También hay un proceso de aumento lineal para las solicitudes de gran potencia. En modo Sport, es más agresivo. El pedal del acelerador es más sensible, y básicamente no hay retraso para las solicitudes de gran potencia, haciendo que el coche ¡°salte¡± hacia adelante instantáneamente. Subjetivamente, la potencia se siente bastante ¡°enérgica,¡± pero aún es fácil de controlar. Durante la prueba de manejo, cuando había congestión de tráfico y el coche se movía lentamente, lo probé deliberadamente en modo Sport y no lo encontré brusco. La suavidad es satisfactoria. Considerando su posicionamiento, el rendimiento general es bastante bueno, y también se desempeña relativamente bien entre los modelos en la misma plataforma.
Hablemos del rendimiento del chasis por separado. En términos de comodidad, la configuración general de este coche es de hecho bastante ¡°robusta.¡± Las vibraciones menores se amortiguan un poco antes de llegar a la cabina, lo cual es generalmente aceptable. Sin embargo, es bastante rígido para las vibraciones mayores. Al encontrar baches continuos, habrá algunos golpes debido a la insuficiente absorción de vibraciones. Al pasar sobre los topes de velocidad, hay una cierta sensación de solidez, y no hay movimientos innecesarios. Pero en general, la capacidad para resolver vibraciones es solo promedio, y se siente bastante bacheado. En general, es un rendimiento bastante ¡°robusto¡±. En áreas con malas condiciones de la carretera, puede afectar de hecho la comodidad.
El rendimiento deportivo merece elogios. El filtrado de vibraciones relativamente robusto trae una buena sensación de deportividad. Este coche tiene una excelente supresión de balanceo. La respuesta a la transferencia del centro de gravedad es rápida, y el límite es más alto de lo esperado. Subjetivamente, se siente muy estable. Por supuesto, no es fácil explorar el límite de este coche en carreteras abiertas, y se recomienda que todos sean cautelosos.
La sensación del volante merece elogios. En modo Comfort, la dirección es relativamente ligera a bajas velocidades, y el aumento de la resistencia de la dirección con la velocidad y el ángulo de dirección es bastante apropiado. La sensación de amortiguación que acompaña también es buena. En modo Sport, se vuelve más pesada, pero la sensación sigue siendo excelente. Además, la retroalimentación de la dirección de este coche desde la superficie de la carretera es bastante obvia. Incluso en carreteras ligeramente rugosas, la dirección se verá significativamente afectada, lo cual es bastante raro en estos días. La precisión de la dirección es excelente, y se puede tener confianza al tomar curvas. La respuesta del extremo delantero y el rendimiento de seguimiento son ambos buenos, realmente dando una sensación de coche deportivo.
La sensación del pedal de freno merece elogios. La conexión entre el freno eléctrico y el freno mecánico es bastante fluida. Durante la conducción diaria, la sensación del pedal es bastante firme, lo cual es consistente con el carácter general del coche.
El rendimiento de NVH es solo promedio. La aislamiento del ruido del viento y del ruido de la carretera es relativamente pobre, mientras que el aislamiento del ruido ambiental está bien. El aislamiento del ruido del motor es satisfactorio. En general, es un rendimiento aceptable y en línea con el rango de precios. No se siente excesivamente ruidoso.
En términos del aspecto estático, el diseño general de este coche es bastante compacto. Se ve más pequeño de lo que realmente es. El diseño del extremo delantero es similar al del #1, dando una sensación general de juventud y moda. Por supuesto, si se ve bien o no es una cuestión de opinión personal.
El interior se ve bastante moderno. Las tres salidas de aire me recordaron a Mercedes-Benz. Nuevamente, si se ve bien o no es subjetivo. La mano de obra es buena, pero los materiales utilizados no son particularmente impresionantes. Es del tipo que se ve bien desde lejos pero no de cerca. Hasta cierto punto, hereda la tradición de Mercedes-Benz. El rendimiento del sistema de infoentretenimiento en el coche está bien. Tiene muchas funciones, y la lógica del menú es fácil de acostumbrarse. La fluidez es aceptable, pero aún hay una brecha en comparación con el rendimiento de nivel superior en la industria. Además, si se abren todos los compartimentos de almacenamiento en el medio, el espacio de almacenamiento también está bien, lo cual es bastante bueno para un coche pequeño.
La ergonomía de la fila delantera merece elogios. Como coche eléctrico, es bueno que la posición del asiento se pueda ajustar bastante baja. También es fácil encontrar una posición adecuada para el volante. Los asientos son bastante firmes, pero el ajuste es bueno, lo cual está en línea con su posicionamiento. El rendimiento de la segunda fila es solo promedio. El espacio es apenas suficiente, pero los asientos siguen siendo firmes, el piso es relativamente alto, y el ángulo del respaldo no es muy suave, haciendo que el viaje no sea muy cómodo. El espacio del maletero está bien para un SUV de tamaño pequeño.
En términos de configuración, la configuración de esta versión de tracción en las cuatro ruedas está bien. Está equipada con características de asistencia a la conducción, pero personalmente, no creo que sea muy significativa para este tipo de vehículo. El coche de prueba tenía el sistema de audio Beats como opción, y la calidad del sonido está bien. Además, he visto a muchas personas quejarse de tener que pagar extra en el sistema de infoentretenimiento del coche por características como la calefacción del volante. Personalmente, creo que es aceptable, ya que el precio está claramente marcado. Si no lo eliges inicialmente, aún hay una opción para agregarlo más tarde. Siempre que no haya un costo oculto. En cuanto al problema de que el hardware preinstalado no esté disponible para su uso, es bastante normal. Después de todo, incluso los fabricantes de coches tradicionales hacen que los consumidores compartan el costo de varias configuraciones durante el proceso de I+D, así que esencialmente no hay diferencia.
En general, creo que el rendimiento del #3 es encomiable. Como un coche smart en este rango de precios, ofrece una experiencia de conducción bastante ¡°robusta¡±, lo cual es bastante inesperado. Por supuesto, esta experiencia de conducción ¡°robusta¡± puede no ser adecuada para todos. Si vale la pena comprar depende de las necesidades personales. Se dice que smart lanzará modelos de dos puertas más adelante, y tengo bastante curiosidad por ver qué tipo de experiencia de conducción ofrecerán esos modelos.
