Seres Auto AITO M8-Híbrido REEV

¡¾Experiencia de Compra de Automóviles¡¿
Ahora es la era de la nueva energía. Básicamente, 8 de cada 10 personas en nuestra unidad conducen automóviles eléctricos. Siento que los automóviles de combustible no son atractivos en absoluto. Solía preferir los automóviles de combustible, pero ahora estoy¶¯ҡ y quiero comprar un vehículo de nueva energía también.
Para comprar un automóvil de nueva energía satisfactorio, miré muchos modelos populares, incluyendo Li Auto L8, BYD, AITO y otros modelos de nueva energía. Más tarde, después de comparar cuidadosamente el precio, el rendimiento, la potencia y otros aspectos, todavía creo que el AITO M8 tiene una mejor relación costo-rendimiento. El automóvil es grande y los asientos son más cómodos. En comparación con otros modelos del mismo nivel y precio, el AITO M8 está completamente equipado. Aunque no es la configuración más alta, esta configuración no es muy diferente de la superior. Además, su apariencia es muy moderna y el interior es muy cómodo. Me enamoré de él durante la prueba de manejo. Cuando lo compré, elegí el interior bicolor negro-naranja, que es muy llamativo.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
El espacio interior general es bastante amplio, especialmente los espacios de asientos de la fila delantera y la segunda fila son muy suficientes, y la comodidad de los asientos también merece reconocimiento. Puede acomodar fácilmente a 6 adultos. Sin embargo, el asiento de la tercera fila es más como un uso de emergencia, adecuado para viajes cortos y no para viajes largos. El espacio del maletero también es flexible. Por lo general, la tercera fila no se utiliza mucho. Cuando la tercera fila está plegada para el viaje diario, la capacidad de almacenamiento del maletero es lo suficientemente amplia como para satisfacer las necesidades del hogar.

¡¾Interior¡¿
La mano de obra y los materiales del interior son excelentes. El diseño de la consola central es simple y atmosférico, y los materiales también se ven muy de alta gama. Los asientos son muy cómodos, con buen ajuste y soporte. Sin embargo, algunos botones físicos en el automóvil son un poco engorrosos y no son tan convenientes de operar como la pantalla táctil.

¡¾Rendimiento de Potencia¡¿
La potencia es suficiente y la aceleración es fácil, especialmente el arranque es muy ágil en modo totalmente eléctrico. La dirección es suave pero no floja, el chasis está orientado hacia la comodidad y filtra bien las vibraciones de la carretera. Aunque el automóvil es grande, no se siente difícil de conducir.

¡¾Desventajas¡¿
La capacidad de comprensión del asistente de voz necesita ser mejorada. Xiaoyi puede no entender y ejecutar comandos con precisión, y habrá casos de respuestas irrelevantes o ejecución incorrecta.

¡¾Experiencia de Compra de Automóvil¡¿
Dado que no hay tantas personas en la familia, no había necesidad de comprar la versión de seis asientos, así que elegí la versión de cinco asientos para una mejor experiencia de conducción.
Inicialmente, comparé el acabado superior del Li Auto L7 y el acabado híbrido superior del Navigator. La configuración del Navigator no era ventajosa en comparación con los vehículos de nueva energía, así que fue eliminada. El Li Auto L7 era ligeramente inferior al AITO M8 en términos de asistencia de conducción inteligente y conectividad del ecosistema de múltiples dispositivos.
Cabe señalar que el período de espera para el automóvil fue bastante largo, casi dos meses y medio.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Con una distancia entre ejes de 3.1 metros y siendo un modelo de cinco asientos, cada asiento en el automóvil es un disfrute absoluto. El espacio para los pasajeros traseros es extremadamente amplio; mido 1.8 metros de altura y puedo cruzar las piernas fácilmente en el asiento trasero. Hay una distancia de aproximadamente un antebrazo desde la posición de la rodilla hacia adelante.
La insonorización de este automóvil está muy bien controlada; es más silencioso que el Li Auto L7 en el mismo tramo de carretera.

¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿
Después de usarlo hasta ahora, la autonomía está básicamente a la altura del estándar. Una carga completa puede recorrer aproximadamente 230KM. No he probado la autonomía con una carga completa y tanque lleno, así que no puedo comentar sobre eso.

¡¾Asistencia al Conductor¡¿
Este fue el factor más importante para mí al comprar este automóvil. La asistencia de conducción inteligente de Huawei es realmente fluida. Aunque aún requiere intervención del conductor en un número muy pequeño de secciones de carretera complejas (como rotondas), es suficiente para manejar la mayoría de las situaciones.

¡¾Cabina Inteligente¡¿
El sistema de vehículos de Huawei habla por sí mismo. Lo que más me satisface es la interconexión de múltiples dispositivos (xi¨¦t¨®ng h¨´li¨¢n - colaboración interconectada). El Super Escritorio permite el uso de aplicaciones de teléfono móvil, lo que me ha brindado una buena experiencia.

¡¾Tiempo de Carga¡¿
En la experiencia real, tomó aproximadamente 40 minutos cargar del 25% al 100%.

¡¾Interior¡¿
Parte interior:
Casi todos los lugares que puedes tocar son suaves. La gran área de envoltura de cuero es muy cómoda. La suavidad y el soporte de los asientos están razonablemente controlados, no son tan suaves como el Li Auto L7.
Las tres pantallas en la fila delantera parecen llenas de tecnología, pero por la noche, la pantalla se refleja en las ventanas laterales, haciendo que el espejo retrovisor no sea muy claro.

La maniobrabilidad y la seguridad son los factores más importantes para mí al comprar el M8. Han pasado exactamente 3 años desde que compré el M5 en 2022 y ahora recogí el M8, ambos el 29 de mayo. El M5 una vez tuvo un reventón de neumático a 120 km/h en la carretera, pero la dirección estaba estable y se detuvo de manera segura, lo que me hizo sentir que no me decepcionó en ese momento. Después de recoger el M8, encontré dos accidentes en la carretera: una vez había un acero en ángulo en la carretera, pasé sin problemas, y había dos coches estacionados cerca con las luces de emergencia encendidas, probablemente teniendo problemas; la segunda vez había un trozo de madera en la carretera, no pude evitarlo y tuve que pasarlo directamente, y también pasé sin problemas. Solo me sentí aliviado después de comprobar que el vehículo estaba bien. La maniobrabilidad del M8 en situaciones ocasionales aún puede proporcionar una cierta garantía, que es una de las razones por las que lo compré de nuevo.

Solo usé la conducción inteligente unas pocas veces brevemente. Se siente utilizable pero no muy buena, y algunas lógicas que no puedo entender. Este aspecto necesita ser seguido y mejorado rápidamente a través de OTA. Solo lo uso ocasionalmente y aún me siento más a gusto sosteniendo el volante yo mismo. Después de todo, es un coche familiar, y cuando viajo, está toda la familia. No me atrevo a intentar soltarme completamente sin permiso legal, así que no hice pruebas precisas.

El espacio interior general es espacioso, especialmente los espacios de asientos de la fila delantera y de la segunda fila son muy suficientes, y la comodidad del asiento también merece reconocimiento. Sin embargo, el asiento de la tercera fila es más para uso de emergencia, adecuado para viajes cortos y no para viajes largos. El espacio del maletero también es relativamente flexible, soportando múltiples métodos de combinación, lo que puede satisfacer las necesidades del uso familiar diario.

He conducido 2500 kilómetros hasta ahora y no he probado el estado real de combustible lleno y electricidad llena. El consumo de electricidad en el área urbana es básicamente de 23 a 24, y el consumo de electricidad a 120 km/h en la carretera es de aproximadamente 27. El consumo de combustible híbrido en estado de alta velocidad es de aproximadamente 9 litros, ligeramente más alto de lo esperado, pero el placer de conducir es más importante. Considerar la diferencia de uno o dos centavos por kilómetro no tiene sentido. Probaré un viaje largo con combustible lleno y electricidad llena más tarde y luego publicaré los resultados.

La belleza es justicia, y el híbrido de rango extendido también es muy práctico. El pequeño problema es que el maletero es pequeño cuando hay personas sentadas en la tercera fila. En general, es muy agradable usar el coche durante un mes. Espero que el oficial continúe impulsando actualizaciones al sistema del vehículo y lo haga cada vez mejor.