SAIC Motor Roewe D7 DMH - Híbrido PHEV

El exterior es promedio, pero el interior se siente realmente bien. Los asientos son excelentes para este rango de precios. Cuando volví a casa para el Año Nuevo Chino, mi papá dijo que el coche es cómodo para viajar. La suspensión es suave, lo que lo hace adecuado para uso familiar; se siente como conducir un barco, lo cual no es mi estilo preferido (personalmente me gusta la afinación de Geely). Sin embargo, conducirlo despacio es de hecho cómodo. Casi lo vendí hace unos días para conseguir un Geely Galaxy, pero luego pensé, por un precio tan bajo, aparte de la suspensión suave, realmente no hay otros problemas. Geely tampoco podría ser mucho mejor.

Todo el mundo habla del ruido fuerte del motor y del corto rango invernal. Bueno, he conducido otros coches híbridos, y todo lo que puedo decir es que no pongas tus expectativas demasiado altas. Cada marca es la misma: los motores son ruidosos en invierno, y las baterías no duran mucho. Para un coche que cuesta solo unos pocos miles, ya es muy bueno. Cuando hace frío afuera, ¿no es genial sentarse en el coche con el aire acondicionado encendido usando electricidad? Tomar una siesta en el coche al mediodía es tan agradable. No te preocupes demasiado por cuán lejos es el rango eléctrico. Mientras vaya más lejos, ahorre más combustible y sea más agradable que un coche de gasolina, eso es lo que importa.

En general, la relación costo-rendimiento de este coche es inmejorable. Lo comparé con Wuling Xingguang, BYD Qin y Galaxy L6. El Wuling tiene una sensación de dirección demasiado electrónica. BYD carece de carga rápida; solo el modelo de gama alta la tiene. A mi esposa no le gusta el Galaxy L6, y su espacio es el más pequeño. Entre los cuatro, Roewe se siente el más cómodo. En términos de manejo, el D7 es mejor que el Xingguang. No probé el Qin, pero el Galaxy tiene el mejor manejo. Personalmente, me gusta más el Galaxy, pero no me gusta el diseño de su consola central. Así que, si disfrutas conducir, debes elegir el Galaxy. Si no tienes deseos de conducir fuertes, el D7 es una opción sólida. Conducir el D7 se siente como conducir un coche grande. Mi esposa sigue diciendo que es demasiado grande y difícil de manejar, pero ella fue quien quiso un coche espacioso cuando lo compramos... Así que he estado mirando coches nuevamente recientemente, queriendo conseguirle uno más pequeño. Si algún amigo necesita comprar este coche, házmelo saber; podría venderlo. Veamos cómo va este año. Mi objetivo es el Xiaomi YU7, y quiero conseguirle a mi esposa un Geely Xingyuan o Smart #3; ambos son coches que me gustan 😂😂

Acabo de darme cuenta de que no he tomado una sola foto de este coche... Solo usaré las del taller 4S para el exterior. Tomé algunas fotos del panel de instrumentos mostrando el consumo de energía. Conduje a casa durante el Festival de Primavera, y aproximadamente la mitad del viaje fue conducción a alta velocidad con baja batería, pero no he calculado el consumo exacto.

【Experiencia de Compra de Automóvil】
Como un trabajador de oficina ordinario, mi demanda personal se centra principalmente en un sedán rentable y práctico. En ese momento, consideré principalmente el Qin L, MG5天蝎座 y el Chang'an UNI-V. Después de una consideración exhaustiva, decidí comprar el D7 DMH porque el sedán híbrido enchufable es bastante adecuado para mi desplazamiento diario corto al trabajo y para conducir a casa dentro de la provincia durante las vacaciones.
【Más Satisfecho】
Primero: El espacio es grande. Como sedán de tamaño mediano, el espacio para las piernas en la parte trasera del D7 es más grande que el del Qin L que he visto.
Segundo: La autonomía es confiable. Normalmente uso el modo ECO + EV prioritario para la conducción diaria. Cuando conduzco en la autopista, usaré el modo híbrido. El consumo de energía promedio mínimo con una pantalla de autonomía de 50KM puede ser inferior a 2 litros por cada 100 kilómetros, lo cual es muy económico. Para un desplazamiento de 13KM al trabajo, la pérdida de energía real es de aproximadamente 12KM. Si hubiera un modo puramente eléctrico sin conservación de energía, la autonomía debería poder alcanzar los 125km. Sin embargo, con la conservación de energía, el modo puramente eléctrico solo puede conducir más de 80km antes de que el motor comience a trabajar junto, y luego caerá a alrededor de 20km y se estabilizará en este nivel.
【Menos Satisfecho】
Primero: El compartimento de almacenamiento para el teléfono móvil parece que puede cargar de forma inalámbrica a primera vista, pero en realidad es solo una carcasa y no tiene función de carga inalámbrica.
Segundo: El sistema del vehículo puede reproducir videos, pero cuando el video se congela, la interfaz de salida y reinicio no es amigable para el usuario. Necesitas apagar el motor primero y luego encenderlo nuevamente para reiniciar, de modo que la APP congelada pueda ser operada y utilizada nuevamente.

Primero, las ventajas:
1. La apariencia es redondeada, simple y elegante. El D7 blanco me da una sensación general como Baymax de la película "Big Hero 6", un personaje de buen corazón.
2. Soporta entrada sin llave mientras mantiene la manija de la puerta mecánica, lo cual es muy conveniente. Siempre que tengas la llave contigo, no necesitas sacarla para abrir puertas, abrir el maletero, conducir o cerrar el coche; se siente muy conveniente.
3. El interior es fresco y el espacio es amplio. Incluso puedes cruzar las piernas en el asiento trasero. Los paneles de las puertas y la consola central tienen una textura de gamuza cómoda, y hay amplio espacio de almacenamiento en el área de la consola central.
4. Se mantienen botones físicos para funciones como aire acondicionado, desempañado y luces de emergencia, que son de hecho más directos y eficientes que hablar con la máquina del coche.
5. El sistema de audio del coche es suficiente para la navegación diaria y la escucha de música. Soporta reproducción por Bluetooth desde teléfonos móviles. La navegación Gaode del coche puede iniciar sesión en la cuenta del teléfono móvil y soporta navegación con un solo clic.
6. Elegí la configuración de gama media para la cámara de 360 grados, que es realmente conveniente para girar, retroceder y pasar por caminos estrechos.
7. La experiencia de conducción es ligera en la dirección, con buen soporte de suspensión, aceleración rápida y recuperación de energía neutral. Es bastante adecuada para propietarios que son nuevos en vehículos de nueva energía, con básicamente ningún alto costo de adaptación en todos los aspectos.

【Más Insatisfecho】
En cuanto a las desventajas, la potencia de carga lenta es relativamente baja, solo soportando 3.5kW, y no soporta descarga externa, lo que limita la imaginación para actividades al aire libre.

【Experiencia de Compra de Coche】
Mi viejo coche era un Buick Excelle. A medida que aumentaba la edad del coche, ocurrían frecuentemente varios fallos y el consumo de combustible se volvía cada vez más alto. Este año, debido a la continuación de las políticas de subsidio nacional y considerando factores como la disminución de los incentivos fiscales para la compra de vehículos de nueva energía el próximo año, tuve la idea de reemplazarlo por un vehículo de nueva energía por adelantado.
El proceso de selección del coche no fue complicado; me centré en el volumen de ventas y la propiedad. Miré Tian Shen Zhi Yan, BYD Qin L y Geely Galaxy L6, pero al final me impresionó el atractivo precio de Roewe. La edición D7 DMH World Champion es realmente un buen coche subestimado. La mayor sensación después de cambiar de coche es que los coches nacionales han hecho un progreso tremendo. Son muy adecuados para el uso doméstico, vale la pena recomendarlos, y cuanto antes cambies, antes podrás disfrutar.