SAIC-GM-Wuling Wuling Zhiguang EV

Este coche tiene un gran potencial de modificación. Su configuración es simple y razonable, y también tiene una función de descarga de potencia. La mano de obra y los materiales son promedio, pero el precio es asequible. Es adecuado para jóvenes que les gusta modificar y reemplazar constantemente el interior y el exterior. El rendimiento del espacio es excelente.

Estoy satisfecho, pero la absorción de impactos es un poco deficiente. El rendimiento del espacio del coche es excelente. Dado que no hay una pantalla grande, no la necesito. Conectar el teléfono a través de Bluetooth para escuchar canciones es suficiente. Estoy más satisfecho con la tapa del maletero. Es grande y tiene una pequeña pantalla parpadeante. Es muy divertido.

[Más Satisfecho] El Wuling Hongguang Mini EV tiene ventajas obvias en relación costo - rendimiento. Con un precio de venta que varía de 47,800 a 50,800 yuanes, es bastante asequible entre los vehículos totalmente eléctricos. También está exento del impuesto de compra, lo que reduce en gran medida el costo de adquisición del vehículo. Tiene una fuerte practicidad espacial. La distancia entre ejes de 2600 mm se combina con los asientos de la segunda fila que son plegables y se pueden colocar planos, así como el asiento del pasajero delantero. La profundidad máxima de todo el vehículo alcanza los 2403 milímetros, y el volumen se puede aumentar a 1117 litros. Es adecuado tanto para el transporte diario de carga como para la conversión en un vehículo de venta móvil. También hay 20 orificios de montaje roscados estándar M6 reservados en todo el vehículo, lo que facilita la instalación de varios accesorios según diferentes escenarios. El sistema de potencia también puede satisfacer las necesidades de uso urbano. Está equipado con una batería de fosfato de hierro de litio de 17.7 kWh, con un rango CLTC de 201 kilómetros, que generalmente es suficiente para el transporte urbano y de corta distancia. Además, admite carga rápida, y se puede cargar del 30% al 80% en 35 minutos. También tiene una función de descarga externa de 3.3 kW, lo que es conveniente para usar equipos eléctricos al aire libre.
[Menos Satisfecho] La configuración interior es bastante simple, con una gran cantidad de piezas de plástico utilizadas. Los componentes del aire acondicionado y el cambio de marchas se controlan mediante perillas. El freno de mano tiene un diseño simple. No hay cubiertas en las puertas. Las ventanas son de manivela, y la apertura de la puerta se controla mediante un mango giratorio, careciendo de comodidad y de un sentido de tecnología. Algunas versiones ni siquiera tienen cámara de reversa. El rendimiento de potencia es débil. La potencia máxima del motor de tracción trasera es de solo 30 kilovatios, y el par máximo es de 85 Nm. La potencia parece un poco insuficiente cuando está completamente cargado. La velocidad máxima es de 100 kilómetros por hora, y su capacidad de aceleración y adelantamiento es pobre al conducir a alta velocidad. La autonomía es relativamente corta. El rango CLTC de 201 kilómetros se reducirá en el uso real debido a varios factores, lo que no es muy amigable para los usuarios que necesitan viajar largas distancias.