Chery Jetour Dasheng i-DM - Híbrido PHEV

【Más Insatisfecho】
El rango eléctrico puro es corto; sería mejor si pudiera alcanzar 150 kilómetros. La función de la cámara de salpicadero no debería haberse eliminado; es una característica tan práctica. Hay muy pocos botones físicos, y el volante se siente demasiado endeble. El volante inteligente de Jetour es muy bueno, haciendo que la conducción en la autopista sea mucho más conveniente, pero eso también fue eliminado—¡tan molesto! Todo depende de la pantalla grande; incluso abrir la tapa del tanque de combustible se opera a través de la pantalla grande, lo cual es muy inútil. La operación mecánica sería más tranquilizadora. Los faros automáticos y los limpiaparabrisas no son lo suficientemente sensibles; a veces actúan de manera estúpida. Además, los soportes hidráulicos para el capó delantero también fueron eliminados. Solía ser propietario de un X90. Y ese cambio montado en la columna, funciona bien pero personalmente no me gusta. Además, el sistema de sonido Sony parece haber desaparecido también. Suspiro. Este Chery es realmente frustrante. Cortaron tantas cosas prácticas y las reemplazaron con cosas inútiles. Espero que los fabricantes de Chery puedan ver esto, considerar los sentimientos de nosotros los propietarios, no solo seguir trabajando a ciegas—es laborioso y poco gratificante. ¿No pueden realizar una encuesta?
【Experiencia de Conducción】
Este es el punto fuerte de Chery; los que saben, saben. A los conductores veteranos les gusta.
【Consumo de Combustible】
En la ciudad, con un tanque de combustible lleno y batería llena, conducir 1000 kilómetros no es un problema. Lo he probado. En la autopista, no es necesario elegir ningún modo; simplemente déjalo en automático, y está entre 6 a 7 litros. Conduciendo a 120 kilómetros por hora se requieren 8 a 9 litros, lo cual es un poco alto. Normalmente, cuando la batería está baja, está alrededor de 7 litros.
【Más Satisfecho】
La parte delantera del coche es extremadamente atractiva, pero la trasera no lo es. ¿No es bonita?
【Configuraciones Destacadas】
La pantalla de visualización frontal es muy práctica. Los asientos definitivamente merecen elogios—mucho más cómodos que el anterior Jetour. Fabricantes, si ven esto, deben dar bonificaciones a los trabajadores de producción de asientos y diseñadores. ¡Deben dar!

Solía gustarme los coches americanos; anteriormente conduje un Cruze y un LaCrosse, así que realmente me gustan esas líneas y el diseño de "boca grande". Principalmente, también es el color: el Aurora Green se ve muy bonito, pero se ensucia demasiado fácil. Todos, elijan con cuidado, especialmente esos hermanos con el amuleto de la mala suerte de lavado de coches incorporado. De todos modos, cada vez que lavo mi coche, llueve, y a menudo me siento deprimido.

En términos de conducción, dado que tiene una suspensión deportiva, es un poco más rígido, con una retroalimentación de carretera obvia. Los neumáticos son anchos, así que la estabilidad es alta, la distancia de frenado es corta, y el radio de giro también es aceptable. De todos modos, personalmente puedo aceptarlo. La estabilidad del chasis es alta, y en modo deportivo, la potencia es abundante, lo cual es muy emocionante.

La razón principal para cambiar a este coche es la eficiencia de combustible. Viajo 42 kilómetros todos los días, y lo cargo en promedio cada dos días. La empresa proporciona carga gratuita; si utilizo carga rápida de CC y pago, cuesta un poco más de 13 yuanes para cargar completamente. Ocasionalmente, salgo a dar paseos. De todos modos, desde que recogí el coche el 17 de abril, he conducido 2000 kilómetros hasta ahora, con un costo total de menos de 800 yuanes. Anteriormente, con el LaCrosse, era 1.6 yuanes por kilómetro, y estaba ya sea en la gasolinera o de camino allí.

Elegí el Dasheng i-DM porque es el único modelo en este rango de precios equipado con tecnología híbrida DHT de motor dual y tres velocidades. El modelo 2022 tenía una mala reputación, pero lo observé durante mucho tiempo y analicé algunas cosas, y luego pensé que la relación costo-efectividad era realmente buena. Finalmente, elegí este coche basado en algunas reseñas de propietarios de coches. De todos modos, lo más importante de un coche es que a ti te guste. Creo que los híbridos son mucho mejores que los extensores de rango. Cuando el motor se enciende, básicamente no hay sonido, a diferencia de los extensores de rango, que debido a problemas de compatibilidad, hacen demasiado ruido al operar, lo que resulta en una mala experiencia. Esta es una opinión personal; siéntete libre de criticar, pero aún así priorizo hacer amigos.

La apariencia es impecable, adecuada para los conceptos estéticos actuales y los jóvenes enérgicos. El interior en blanco y negro se ve bien, pero no es resistente a las manchas. El espacio es lo suficientemente decente para el uso familiar. En términos de inteligencia, está bien, pero los limpiaparabrisas claramente carecen de sensibilidad.