MSRP (*Edición Base)
Batería EV | SUV | 520KM









$22,154 USD
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MarcaBYD
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Clase de VehículoSUV
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Tipo de EnergíaBatería EV
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Rango Eléctrico Puro (KM)520
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Peso en vacío (kg)1920
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Tipo de Bateríabatería de fosfato de hierro y litio
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Potencia Total del Motor (KW)150
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Potencia Máxima (KW)150
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Par de torsión total del motor (N・m)310
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Par máximo (N・m)200
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Longitud x Ancho x Altura(mm)4785x1890x1660
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Tiempo de Aceleración Oficial 0-100km/h (s)6.1
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Consumo de Energía (kWh/100km)16.5
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Consumo de Combustible Equivalente (Electricidad)(L/100km)1560
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Capacidad de la Batería71.8 (kWh)
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VelocidadMáxima(km/h)140
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Configuración del motormotor montado en la parte delantera
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Transmisióntransmisión de una sola velocidad
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IDev2509030
Interiores Panorámicos
Manual de Video
Reseñas de Clientes Reales
Source: DCAR
Reseña A
Experiencia de conducción:
La aceleración de 0 a 60 es muy rápida. También hay coches de combustible 2.0T y 3.0T en mi familia. En términos de potencia, es equivalente a un coche de combustible tradicional 2.0T. El rendimiento de potencia de este vehículo eléctrico es bastante bueno. También es más silencioso que los coches de combustible. El coche pesa más de dos toneladas y se siente muy estable al conducir. La experiencia de conducción varía de persona a persona, pero en términos generales, creo que es mejor que los coches de combustible en el mismo rango de precio.
Aspecto de potencia: En general, la potencia no es particularmente buena ni mala. Dado que es una versión de tracción delantera, la potencia de 0 a 60 es bastante fuerte, y la aceleración de media a tardía también es aceptable, lo que no representa un problema para el uso doméstico diario.
Puntos más insatisfechos:
El problema del rango en invierno. El rango oficial declarado es de 605 kilómetros, pero al usar el aire acondicionado en invierno, solo puede recorrer alrededor de 350 a 420 kilómetros. El rango disminuye extremadamente rápido. Al conducir en la autopista, necesitas cargar con anticipación, lo que no te da la sensación de seguridad como un coche de combustible. Además, la velocidad de actualización e iteración del producto es un poco rápida, pero parece que todo el mercado es así en la actualidad. La conducción asistida es un poco decepcionante. Además, el radio de giro es demasiado grande.
Puntos más satisfechos:
Al probar, me gustó más la Edición Premium del CT5. Sin embargo, como vehículo eléctrico, el Song Plus ahorra mucho en costos de combustible. Calculado en base a un coche de empresa conjunta que recorre 60,000 kilómetros, el costo de combustible sería de al menos unos 50,000 yuanes. Además, el espacio en la parte trasera de otros coches no se puede comparar con el del Song Plus. El Song Plus tiene una alta relación costo-efectividad, con un precio bajo y una configuración de alta gama. Los asientos tienen funciones de ventilación y calefacción, tiene conducción autónoma de nivel L2, el volante y los asientos están hechos de cuero genuino, y está equipado con una cámara panorámica de 360 grados. Pocos coches de empresa conjunta en el mercado pueden lograr esto, y el exterior e interior del Song Plus también se ven geniales.
Reseña B
Cada vez que voy a la gasolinera, veo cómo los números en el medidor de combustible suben rápidamente. Mis amigos a mi alrededor han cambiado gradualmente a vehículos de nueva energía, así que estoy un poco indeciso. Además, hay pilas de carga en mi lugar de trabajo, así que sería bastante adecuado comprar un vehículo de nueva energía. Dado que he decidido comprar un SUV, he estado dudando entre el Galaxy L7 de Geely y el BYD Song PLUS EV. Cuando fui a la tienda 4S y me subí al coche, el interior era muy delicado y la configuración también era rica. Después de charlar con el vendedor sobre el precio en detalle, descubrí que el descuento era bastante sustancial, y a mi esposa le gustaba más la apariencia, así que compré este coche.
[Menos Satisfecho]
El sistema de infoentretenimiento del coche es un poco inestable. La mayor parte del tiempo, funciona sin problemas, pero ocasionalmente falla. Una vez, tenía prisa por salir. Arranqué el coche y quería usar la navegación, pero el sistema de infoentretenimiento no respondía durante mucho tiempo y simplemente se quedó atascado allí. No importaba cuánto golpeara la pantalla, era inútil. Pasó bastante tiempo antes de volver a la normalidad. Además, al escuchar música, la conexión Bluetooth con mi teléfono a menudo tiene problemas. Sigue desconectándose y volviéndose a conectar. Sin embargo, todos estos son solo eventos de probabilidad, y no hay problemas en otros aspectos.
[Rendimiento del Espacio]
El espacio interior del coche es bastante bueno. En la fila delantera, incluso después de ajustar mi asiento, todavía había mucho espacio para la cabeza. En la fila trasera, también hay mucho espacio para las piernas, más que el ancho de dos puños. El espacio para la cabeza también es suficiente, y el medio del piso trasero es casi plano, así que el espacio para las piernas es más amplio. Es realmente agradable.
[Autonomía y Consumo de Energía]
Este coche tiene una autonomía puramente eléctrica de 520 km. Casi lo cargo una vez a la semana porque hay pilas de carga en mi lugar de trabajo y es gratis, así que apenas gasto dinero. Aunque la autonomía declarada es de 520 km, al conducir en Chengdu en invierno, solo son alrededor de 490 km. Pero eso sigue siendo suficiente para mi viaje diario dentro de la ciudad.
[Cockpit Inteligente]
En realidad, el rendimiento general es bastante bueno. Es más cómodo y conveniente de usar que los coches de gasolina en el mismo rango de precios. Solo que el sistema de infoentretenimiento a veces se retrasa o se desconecta el Bluetooth. Aparte de eso, todo está bien.
En general, todavía estoy muy satisfecho. Por un precio de más de 100,000 yuanes, compré un coche sin preocupaciones para el transporte diario, y los gastos no son altos. Es muy rentable.
Revisar C
Con una carga completa, una vez conduje 90 kilómetros (por carreteras de circunvalación y urbanas, con modo ECO y recuperación de energía estándar, aire acondicionado ajustado a 25ºC y ventilación de asientos encendida durante todo el trayecto), y aún quedaba el 85% de la autonomía. Calculado, debería poder recorrer unos 520 kilómetros (no soy bueno en matemáticas, así que no me regañes si estoy equivocado). Muchos propietarios de este coche dicen que puede recorrer más de 500 kilómetros.
Los neumáticos originales del coche no son muy buenos. Producen mucho ruido y son propensos a patinar. Si tu presupuesto lo permite, puedes considerar cambiar los neumáticos directamente al recoger el coche. Los frenos no son fáciles de controlar. Se sienten duros al principio cuando pisas, y si pisas demasiado fuerte, el coche se detendrá de inmediato. Necesitas tiempo para acostumbrarte a ellos.
El coche tiene un gran espacio, y los asientos son suaves. Tanto el asiento del conductor como el del pasajero delantero tienen funciones de ventilación y calefacción, lo que permite a un común como yo experimentar las características de un coche de lujo. Es bastante agradable. La pantalla grande del control central es solo una gran tableta Android. Veo videos durante un rato cuando tomo un descanso para almorzar en el coche todos los días. Hay muchos altavoces, y el efecto de sonido es bastante bueno. El techo solar es grande. Es muy cómodo abrirlo cuando sales a conducir, y viene con un parasol para que no te quemes con el sol en verano. La insonorización dentro del coche también es excelente. Apenas puedes escuchar a la gente hablando afuera cuando las puertas del coche están cerradas. Había un olor a coche nuevo dentro del coche, pero es mucho mejor después de medio año. El coche tiene una función de purificación de aire verde que puede reducir rápidamente el PM2.5, lo cual es muy práctico.

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