GAC Toyota Bozhi 3X

¡¾Más Satisfecho¡¿
1. Espacio: El espacio es muy grande, con una distancia entre ejes de 2765mm. Especialmente el espacio en los asientos traseros puede incluso rivalizar con el del Honda Passport. Los asientos traseros se pueden reclinar hacia atrás aproximadamente 15 grados. Puedes sentarte en la fila trasera y cruzar las piernas sin ninguna presión. El maletero también es bastante espacioso y puede contener fácilmente dos maletas de 28 pulgadas. También hay un espacio oculto debajo de la tapa del maletero.
2. Apariencia: Opté por el Blanco Cremoso. Este color es una pintura perlada, y se ve mejor cuanto más lo miras. Es un nivel por encima del blanco ordinario. La apariencia general del vehículo también es bastante atractiva.
3. Función: Está equipado con un sistema de sonido Yamaha, y la calidad del sonido es buena. En cuanto a los asientos, hay ventilación y calefacción en los asientos delanteros, un modo de bienvenida al entrar y salir, un modo de "habitación grande" con una sola tecla y un reinicio con una sola tecla, memoria de asiento de tres niveles para el conductor y los asientos del pasajero delantero, y limpiaparabris automáticos con sensor de lluvia. Creo que todos son bastante prácticos. El aire acondicionado también sopla aire frío fuertemente en verano. Gracias a los múltiples lidars, radares ordinarios y múltiples cámaras en la versión de conducción inteligente, la vista panorámica de 360 grados del coche y las funciones de advertencia de reversa son muy amigables para el conductor.
4. Asistencia de conducción: No uso mucho el modo de asistencia de conducción. Generalmente, primero tienes que pasar un examen en la aplicación antes de que se desbloquee la función de conducción inteligente. Creo que esto es algo bueno. Lo he usado algunas veces ocasionalmente, y siento que el modo de conducción inteligente es bastante bueno. El estilo de conducción es bastante conservador.
5. Experiencia de conducción: La suspensión trasera de este coche es un haz de torsión, lo cual es una desventaja. Al sentarse en la fila trasera, en comparación con una suspensión independiente, la diferencia no es muy obvia en carreteras pavimentadas, pero definitivamente se puede sentir en carreteras irregulares. Sin embargo, al conducir en la parte delantera, está bien. Se conduce muy parecido a un vehículo de gasolina. La afinación del chasis realmente tiene la sensación de un fabricante de renombre. Para ser honesto, esto es realmente bueno.
6. Consumo de energía: De hecho, el consumo de energía más bajo que he logrado es de 11.5 kWh por cada 100 kilómetros (en verano con el aire acondicionado encendido, 120 kilómetros en carreteras provinciales y aproximadamente 10 kilómetros en la autopista). Como dije antes, depende del terreno (cuesta arriba o cuesta abajo), tu técnica de conducción, las condiciones de la carretera (congestionada o no) y el clima (extremadamente caliente o frío). Todos estos factores deben ser considerados. Este es el segundo vehículo eléctrico en mi familia. Después de la experiencia general, el método de conducción es bastante similar al de un vehículo de gasolina. Tomemos el bZ3X como ejemplo. En verano con el aire acondicionado encendido, siempre que no conduzcas de manera agresiva, el consumo de energía puede mantenerse fácilmente alrededor de 14 kWh por cada 100 kilómetros, o incluso menos. Así como un vehículo de gasolina consumirá mucho combustible si se conduce violentamente, lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos.

¡¾Más Satisfecho¡¿
Tiene un cuerpo pequeño pero un gran espacio interior. Es fácil de conducir y muy práctico, respaldado por la excelente herencia de calidad de Toyota. La autonomía de la batería es decente. La apariencia es atractiva, ni exagerada ni demasiado discreta, con un estilo de diseño familiar obvio para la serie de automóviles. El vehículo tiene configuraciones de seguridad de alto nivel y utiliza materiales sólidos. Todos los modelos vienen de serie con 8 airbags y un sistema de pre-colisión. La seguridad de la batería ya ha cumplido con los estándares nacionales del próximo año por adelantado.

¡¾Menos Satisfecho¡¿
La experiencia de conducción inteligente en carreteras urbanas no es muy satisfactoria. El asistente de voz a veces es difícil de activar y no es particularmente inteligente. La puerta del conductor necesita cerrarse con algo de fuerza. El sistema de estacionamiento automático puede detectar espacios de estacionamiento vacíos, pero a veces la ejecución no se puede iniciar al hacer clic.

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
La potencia es más que suficiente. En modo deportivo, la aceleración es muy fuerte. En modos de ahorro de energía y confort, la aceleración es suave y no abrupta.
El arranque es muy suave, la aceleración es lo suficientemente fuerte, y se puede tener confianza al adelantar. Encender el aire acondicionado no tiene ningún impacto en la potencia, y el aire acondicionado enfría de manera efectiva. Incluso cuando el automóvil está completamente cargado, el impacto en la aceleración es mínimo. El volante es ligeramente pesado, pero la dirección es muy precisa. El frenado es lineal. Al girar, adelantar o cambiar de carril, el automóvil no se siente flotante ni inestable, lo que indica una buena afinación del chasis. Sin embargo, el ruido es relativamente alto al conducir en la autopista a velocidades superiores a 100 km/h.

¡¾Experiencia de Viaje¡¿
Tanto los asientos delanteros como los traseros tienen amplio espacio, y los asientos de cuero son muy cómodos. El piso de la segunda fila es completamente plano. Los asientos del conductor y del pasajero delantero se pueden aplanar con un clic para formar un modo de cama individual, que es una excelente configuración para los trabajadores de oficina que desean tomar un descanso para el almuerzo.

¡¾Consumo de Energía¡¿
Consumo de energía en carreteras urbanas: Para un viaje de 14.8 km a casa con 5 semáforos, se realizaron pruebas en modos de ahorro de energía, confort y deportivo. El aire acondicionado se configuró a 25 grados con un ventilador de 2 velocidades, y se reprodujo música normalmente mientras se conducía suavemente. El consumo de energía en los modos de ahorro de energía y confort es similar, oscilando entre 11.2 y 11.8. En modo deportivo, es ligeramente más alto, a 13.3. Al conducir en la autopista a una velocidad de 100 - 110 km/h, es bastante eficiente en energía, consumiendo 15 - 17 kWh por cada 100 km. A una velocidad de 120 - 130 km/h, el consumo de energía alcanza 18 - 21 kWh por cada 100 km.

¡¾Autonomía de la Batería¡¿
En carreteras ordinarias, la autonomía es de aproximadamente 420 km, que es el 80% de la autonomía total. En la autopista a una velocidad de 100 - 110 km/h, la autonomía es de 350 km, que es el 70% de la autonomía total.

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Este coche no tiene una suspensión independiente, pero no se balancea al conducir. Es bastante similar a un coche de gasolina, respondiendo con precisión a las entradas de dirección y siendo bastante ágil. Mi hija no se mareó cuando estaba sentada en la fila trasera. Esa es también la razón por la que hice un pedido justo después de la prueba de manejo, ya que ella se marearía en la fila trasera del Deepal S05. No siento ninguna diferencia al conducir en la ciudad a diario, pero se vuelve bacheado al conducir por caminos rurales ásperos.

¡¾Rango y Consumo de Energía¡¿
Uso el coche principalmente para ir y volver del trabajo y llevar a mi hija a la escuela y a clases extracurriculares. Dado que tengo un cargador en casa, no estoy muy preocupado por el consumo de energía. Al conducir, me gusta usar el modo de ahorro de energía, que da un poco de sensación de conducción con un solo pedal. Soltar el pedal del acelerador aplicará automáticamente los frenos. El consumo de energía es de aproximadamente 15 - 18 unidades, y cargo el coche una vez a la semana. Estoy bastante satisfecho con él.

¡¾Conducción Asistida¡¿
Dado que uso principalmente el coche en la ciudad, no uso la función de conducción asistida muy a menudo. La he usado unas pocas veces, y en general es bastante buena. Apenas necesito tomar el control yo mismo. El modo de conducción asistida es más agresivo que yo, tomando decisiones decisivas y realizando operaciones rápidas. Lo que más me satisface es la función de estacionamiento inteligente. ¡Es tan conveniente aparcar! A las conductoras les encanta.

¡¾Inteligencia¡¿
Uso la llave Bluetooth, así que no necesito llevar la llave del coche cuando salgo. Puedo encender el aire acondicionado y abrir las ventanas con anticipación en mi teléfono y también hacer citas de carga. Después de la reciente actualización OTA, la conexión entre el coche y el dispositivo móvil se ha vuelto mucho más conveniente.

¡¾Menos Satisfecho¡¿
Hay dos cosas con las que no estoy satisfecho: 1. La apariencia es cuadrada y no muy atractiva. No es adecuada para conductoras. 2. El puerto de carga está en la parte delantera, así que tengo que conducir el coche de frente para cargar, lo cual es muy inconveniente.