FAW-Volkswagen Magotan GTE -Híbrido PHEV

Pros y Contras:
La ventaja es que a menudo uso el CarPlay del coche, que funciona bastante bien. Gaode Maps y Kugou Music funcionan sin problemas y sin retrasos.
Desventaja: Debe ser el ruido anormal. Antes había ruido de la puerta del coche y de las salidas de aire, pero desapareció después de un tiempo. Probablemente solo piezas sueltas. Tuve una falla en el sistema híbrido una vez, alrededor de 1500 kilómetros. Fui a la tienda 4S para repararlo, y el mecánico dijo que no se debe arrancar el motor por períodos cortos con frecuencia. No ha vuelto a suceder después de ser reparado.
Resumen: Déjame decirte cómo evitar fallas en el sistema híbrido. Al usar el [Modo Híbrido], se recomienda hacer clic en la marcha y seleccionar "Mantenimiento de Batería" en el medio. Esto puede prevenir que el motor arranque y se detenga con frecuencia. Para decirlo de manera simple, los arranques frecuentes del motor no son buenos.
Sensación General:
Un coche híbrido como el Magotan GTE no tiene la ansiedad de autonomía de los vehículos eléctricos puros. Comparado con los coches de combustible tradicionales, puede arrancar con energía de la batería, ahorrando la mitad del combustible, lo cual es muy bueno. La potencia, especialmente en la fase de arranque, ha mejorado enormemente. El espacio del Magotan también es suficiente; el espacio trasero es súper grande, y el ancho de los asientos del conductor y del pasajero es suficiente para los brazos sin sentirse apretados. Sería mejor si el morro fuera más largo, similar al Audi, jajaja. ¡Trabajaré duro por un Audi A7 como mi próximo coche!

Consumo de Combustible
Para mi viaje diario, básicamente uso el modo deportivo híbrido con retención de batería, porque encuentro que cargar es 麻烦. Si cargar es inconveniente, no tienes que preocuparte demasiado si te gusta este coche; solo úsalo como yo. En condiciones donde cargar es inconveniente, después de comparar en la carretera, encontré que el modo de retención de batería híbrida también es el más razonable. Cargar con combustible en la carretera realmente no es rentable. Si usas el modo híbrido en la carretera, el consumo de combustible te sorprenderá. Más tarde, publicaré varios gráficos de consumo de combustible en diferentes modos para el mismo tramo de carretera, incluyendo más del 90% de carretera, alrededor del 10% de caminos rurales, y el resto caminos urbanos. En orden: retención de batería híbrida en la carretera, híbrido en la carretera, carga en la carretera, y dos desplazamientos urbanos. (Para amigos que aún están comparando)
【Rango】
Hablemos del rango eléctrico puro. Depende de la persona y las condiciones de uso, así que solo puede ser para referencia. Siento que está alrededor de 40, y uso el aire acondicionado.
【Experiencia de Compra】
Aunque estoy en Changchun, el precio del coche es promedio en comparación con otros lugares. Muchas tiendas no tienen coches (para propiedad individual), ni siquiera la versión de lujo. La mayoría está vendiendo coches corporativos no utilizados en forma de coches de segunda mano oficiales a un precio más bajo. Finalmente, encontré un vendedor confiable en una tienda 4S y completé la transacción sin problemas. Aquí, quiero dar una reseña negativa: varias tiendas 4S mintieron por teléfono que tenían coches, pero cuando fui allí, no había coches y los descuentos no eran tan buenos como prometieron.
【Más Insatisfecho】【Costo de Mantenimiento】
Hablando de insatisfacción, no hay mucho que mencionar, solo un pequeño ruido anormal del control central. Después de todo, tantas piezas de plástico están ensambladas juntas, y no es insuperable. En cuanto a los costos de mantenimiento, no puedo evaluarlos ahora porque actualmente el fabricante los cubre. Con mi uso actual, hay un ruido ocasional de clic al arrancar el coche, y otros amigos en el grupo de propietarios de coches también han encontrado esto. Pero las tiendas 4S están cooperando para coordinar con el fabricante para manejarlo, así que no hay necesidad de preocuparse.

Experiencia Real de Uso del Coche
En términos de consumo de combustible, en el modo de batería馈电, si la distancia de desplazamiento está dentro de 40 kilómetros, el consumo de combustible puede alcanzar 5-6L/100km. En el modo eléctrico, cuando el coche es impulsado por combustible, el consumo de combustible es aproximadamente 4L/100km. Por supuesto, los hábitos de conducción varían, por lo que habrá algunas diferencias. La mayor ventaja de este coche son sus modos de conducción flexibles. En modo eléctrico puro, si la distancia de desplazamiento está dentro de 60 kilómetros, se puede lograr una conducción 100% eléctrica, y la carga cuesta alrededor de 10 yuanes. El precio puede variar según la región, y por supuesto, usar tu propia pila de carga será más barato. También se puede conducir puramente con combustible, pero el motor intervendrá durante el arranque, la aceleración y en secciones de carretera congestionadas, reduciendo así considerablemente el consumo de combustible. El modo híbrido cambia automáticamente entre el motor y el motor eléctrico según la velocidad del vehículo y la profundidad del pedal del acelerador. La transición entre el motor y el motor eléctrico es muy suave, sin sacudidas notables; apenas se puede sentir sin mirar el panel de instrumentos. En modo GTE, el vehículo entregará la máxima potencia, con el motor y el motor eléctrico arrancando simultáneamente, haciendo que adelantar en áreas urbanas sea básicamente sin estrés.
Mido 175cm y peso 160kg. El asiento eléctrico con soporte lumbar ajustable ofrece amplio espacio y un amplio campo de visión. El espacio del asiento trasero es particularmente grande, lo que hace que este coche sea realmente adecuado para uso familiar. El maletero también es súper espacioso, por lo que no tienes que preocuparte por no tener suficiente espacio para el equipaje al viajar con toda la familia. En general, es muy bueno. El interior del coche Volkswagen es bastante estándar sin características destacadas, pero es muy耐看. El volante es un poco pequeño y delgado. El uso de asientos de cuero genuino en el coche es verdaderamente良心.
Mi configuración actual es el modelo Luxury 22款, que es completamente suficiente para el uso diario. Si el presupuesto lo permite, ve directamente por el modelo superior. Puede obtener una placa de matrícula verde, por lo que no tienes que preocuparte por las restricciones de matrícula. Si la carga es conveniente, es suficiente para el desplazamiento diario. La diferencia actual con el modelo superior está en algunas características avanzadas de asistencia al conductor. En términos de potencia, el modo GTE es completamente suficiente. El tiempo oficial de aceleración de 0-100km/h es de 7.7 segundos, y la prueba real es de 7.1 segundos, lo que es suficiente para adelantar en la carretera diariamente. El manejo general es muy bueno, con una dirección precisa y sin holgura. Es muy silencioso a bajas velocidades; a altas velocidades, el ruido del viento es aceptable, pero el ruido de los neumáticos es bastante notable. Reemplazar con neumáticos静音 debería mejorar esto. No he utilizado mucho las características avanzadas de asistencia al conductor, pero el control de crucero es muy bueno.