Beijing Benz Mercedes-Benz Clase C - Híbrido PHEV

2.0T alta potencia, pisar a fondo el pedal del acelerador da una sensación de empuje hacia atrás, la potencia es significativamente más fuerte que la versión de combustible, el rango eléctrico puro es de 105 kilómetros, usar aire acondicionado reducirá el rango en aproximadamente un 20%. El exterior tiene un mal tratamiento trasero, sin luces traseras integradas, el interior es muy satisfactorio. Sin embargo, algunos coches producidos después de agosto tienen eliminaciones parciales de características; todas las funciones básicas están disponibles, y soporta conectividad con teléfonos móviles, así que incluso sin entrada sin llave, es aceptable al menos durante los primeros tres años. En general, si tienes un espacio de estacionamiento y puedes instalar una pila de carga, puedes comprarlo. He tenido el coche durante dos meses y no he encontrado los problemas menores y ruidos anormales mencionados en línea, tal vez simplemente no los he encontrado aún. El costo de usar el coche es mucho más bajo que la versión de combustible; el mantenimiento es 3a3b (según los elementos de mantenimiento regular), y aún depende de las necesidades de uso—es más adecuado para el desplazamiento diario al trabajo y menos para conducir largas distancias por la autopista. Con un tanque de combustible de 50L, lleno de combustible y carga completa se puede alcanzar más de 650 kilómetros, lo cual es suficiente para el uso diario. Pero la potencia de combustible es de hecho más que un poco mejorada en comparación con el 1.5L, porque probé el 260 (puede referirse a 1.5T o a una cierta versión de potencia) y sentí que era realmente promedio, con potencia insuficiente.

【Experiencia de Conducción】
La experiencia es perfecta. Comparado con el 260L, la sensación del freno es más estable, y el acelerador ni se diga; el motor + 2.0 supera completamente. La potencia combinada de más de 300 es, de hecho, suficiente, y la autonomía también está aumentando a medida que conduzco más. La suspensión de aire suena muy premium, pero comparado con el 260L, no hay una diferencia significativa, posiblemente porque la afinación original ya es lo suficientemente cómoda.

Es como "fingir ser un cerdo para comer un tigre"; todos piensan que es un 48V + 1.5L. Al arrancar, no se queda atrás de los coches eléctricos ordinarios en absoluto.

【Experiencia de Compra de Coche】
Investigué en línea durante mucho tiempo. No miré otras marcas en absoluto; me atrajo este interior (afortunadamente compré la versión de luz ambiental de lujo. Pregunté en varias tiendas y ninguna la tenía; se dice que solo quedaban dos coches en stock con esta opción en Hangzhou). Llevé a mi novia a un paseo de prueba, pensé que estaba bien, y luego comencé a negociar el precio. Comparado con los precios de los coches de otros propietarios, pensé que estaba bien y lo compré.

Fui a modificarlo directamente. Temo que la gente raye la puerta con el color blanco + la placa verde 😠
Chicos, ayúdenme a ver si poner negro en la posición del círculo rojo se ve mejor. Siento que poner negro hará que las líneas del cuerpo se vean más naturales.

【Experiencia de Conducción】
Sensación personal: La aceleración es rápida, lo cual es de hecho mucho mejor que el 1.5T C260. El ruido del motor y el ruido de los neumáticos también son más bajos que los del 260.
【Consumo de Combustible】
No hay mucho que decir. Como nuevo conductor, no me atrevo a conducir aún y estoy practicando mucho mi técnica.
【Autonomía】
Actualmente, la autonomía eléctrica pura es corta en invierno, alrededor de 85 kilómetros. La aceleración rápida consume energía rápidamente, lo cual es comprensible. La carga lenta es lenta, tardando alrededor de 3 horas. Agregaré un puerto de carga rápida cuando tenga la oportunidad.
【Rendimiento del Espacio】
El espacio interior es completamente suficiente. El maletero es un poco más pequeño porque la batería ocupa algo de espacio.