Kia EV5

Porque me encanta conducir, compré el modelo base. En los primeros dos meses, conduje 15,000 kilómetros. En octubre, hice un viaje de Ordos a Kunming. Cuando partí, el consumo de energía era de 14.4, y cuando llegué a Yunnan, se convirtió en 14.1. ¡La autonomía máxima puramente eléctrica puede alcanzar 585 kilómetros! El terreno de nuestra patria es más alto en el oeste y el norte y más bajo en el este y el sur. En el camino de regreso, el consumo de energía volvió a ser 14.4. ¡A todos los vehículos eléctricos les encanta bajar! El Kia EV5 no se desempeña bien en la carretera (la autonomía en la carretera es de aproximadamente 300 kilómetros). ¡La resistencia del viento es demasiado alta! Principalmente conduje por carreteras nacionales. Viajé durante 20 días y cubrí más de 6,000 kilómetros. El costo de carga fue de aproximadamente 1,000 yuanes, y los peajes fueron de 1,300 yuanes. Bueno, no hay mucho que decir. El respaldo de los asientos traseros se puede ajustar. Mi viejo Mitsubishi V6 podía hacer eso, ¡y no he visto un coche con respaldos de asiento trasero ajustables desde entonces! Además, los asientos se pueden aplanar para dormir. He dormido en el coche cinco o seis veces, lo que ahorra dinero. La conducción y el manejo del coche se sienten bien. La dirección es sensible y precisa. Los frenos son suficientes (raramente uso los frenos; más del 90% del tiempo, confío en el frenado regenerativo). El sistema de infoentretenimiento del coche es promedio, y el mapa no es útil. Siempre uso mi teléfono para la navegación. Dijeron que habría un subsidio de 20,000 yuanes cuando compré el coche, pero ahora solo recibí 13,000 yuanes. ¡No sé a dónde fueron los 7,000 yuanes restantes! ¡La ruta está preestablecida por ellos!

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
He estado conduciéndolo durante aproximadamente una semana y he recorrido más de 800 kilómetros. La afinación del chasis es definitivamente de primera categoría. Al pasar sobre los topes de velocidad, es suave y cómodo. El control de crucero adaptativo desacelera y acelera suavemente sin ser demasiado brusco, y no habrá aceleraciones o desaceleraciones repentinas.
¡¾Autonomía¡¿
La mayor parte del trayecto es por carreteras nacionales urbanas y suburbanas. La autonomía depende del clima y la temperatura. Después del segundo uso, cuando está completamente cargado, solo muestra alrededor de 425 kilómetros (mostrará la autonomía real según las condiciones de conducción personales, y esta autonomía puede alcanzar una relación de 1:1. Después de conducir 170 kilómetros, la autonomía solo disminuyó en 1 kilómetro). En invierno, alrededor de cero grados Celsius, con el aire acondicionado encendido ocasionalmente, y dos personas en el coche en la ciudad,
Dado que conduzco de manera más agresiva, la autonomía es aproximadamente el 65% de la autonomía total, alrededor de 350 kilómetros. A una temperatura de alrededor de 10 grados Celsius, la autonomía puede alcanzar aproximadamente el 80% de la autonomía total, alrededor de 420 kilómetros (esto se basa en fotos reales). La velocidad de carga es muy rápida. Solo toma alrededor de una hora cargar del 20% al 100% utilizando carga rápida. Supongo que la autonomía debería ser más confiable en primavera y otoño cuando la temperatura está alrededor de 20 grados Celsius.
¡¾Menos Satisfecho¡¿
No hay problemas importantes hasta ahora. Lo único es que el ruido de los neumáticos parece un poco fuerte. Pero no es un gran problema. Después de todo, considerando el precio, si deseas más comodidad, puedes reemplazar los neumáticos por unos Michelin silenciosos.
¡¾Más Satisfecho¡¿
Los asientos traseros se pueden plegar completamente. Es absolutamente cómodo tomar una siesta cuando estás cansado de conducir o al mediodía. No solo hay un frunk, sino también una mesa pequeña en el maletero, lo cual es muy conveniente para acampar. La función de estacionamiento remoto también parece muy de alta gama. ¡Jaja ??

Recogí el coche listo para usar a finales de diciembre del año pasado. Solo hoy obtuve la matrícula, lavé el coche y estoy publicando una foto para compartir varios puntos que podrían interesarte. Primero, respecto al consumo de energía: La primera vez que conduje con una carga completa, recorrí 320 km con el 10% de la batería restante. El entorno de conducción era mitad área urbana y mitad autopista, con la mitad del tiempo vacío y la otra mitad completamente cargado. La temperatura ambiente promedio era de alrededor de 5 grados Celsius. Configuré el freno regenerativo en el nivel 1. El aire acondicionado estaba mayormente configurado en una o dos marchas soplando sobre el parabrisas, y ocasionalmente encendía la calefacción de los asientos. Personalmente, creo que este rendimiento es aceptable considerando el coche en sí. Sin embargo, siento que la carrocería cuadrada podría resultar en una resistencia al aire relativamente alta. Lo probaré en la autopista más tarde. Segundo, sobre la experiencia de conducción: En mi opinión, la comodidad del chasis de este coche está en el nivel más alto en su rango de precios. Es muy resistente. Al pasar sobre los topes de velocidad, reacciona de manera muy suave. El soporte lateral durante las curvas es bastante bueno entre coches similares. Básicamente no hay juego en el volante (en realidad, no me gusta mucho esto ya que hace que conducir sea cansado). Compré este coche principalmente por su calidad mecánica. En términos de configuración: obtuve la versión 15.98 Air. Excepto por la falta de características de asistencia a la conducción, otras configuraciones están básicamente en su lugar, lo que no me molesta. Actualmente, la mayoría de los sistemas de asistencia a la conducción de coches de empresas conjuntas no parecen muy confiables. En cuanto al nivel inteligente, aún no puedo evaluarlo ya que el sistema de infoentretenimiento del coche no ha sido activado. El sistema es compatible con CarPlay y CarLife. La calidad de sonido del sistema de audio es bastante buena en este rango de precios, por lo que el sistema de infoentretenimiento es definitivamente suficiente. Estoy muy satisfecho con el espacio. Hay muchos espacios de almacenamiento. Cuando los asientos traseros están completamente plegados, es como una furgoneta y puede llevar mucho. Al plegar los asientos, los cojines de los asientos se hunden automáticamente, por lo que la parte trasera no solo es completamente plana, sino que también se puede ajustar el ángulo del respaldo. La experiencia de sentado también es excelente, lo cual es uno de los aspectos más satisfactorios. Hablando en términos generales, las configuraciones de nivel bajo y medio de este coche son adecuadas para personas que tienen cierta habilidad de conducción, no realmente necesitan algunas características de asistencia inteligente, valoran la calidad mecánica del coche y tienen necesidades prácticas para el coche en lugar de perseguir cosas lujosas. Encontrarás que este coche es muy perfecto. También hay algunos inconvenientes, como que los portavasos son demasiado poco profundos para sostener las bebidas de manera estable, el reposabrazos central se hunde con un poco de fuerza y parece poco confiable y temo que podría romperse, y el puerto de carga está en el guardabarros delantero, lo que es muy inconveniente para cargar. Pero en general, todavía estoy bastante satisfecho. Sugiero a los amigos interesados que vayan a ver el coche real y hagan una prueba de manejo. Considerando el subsidio de reemplazo, el subsidio regional y los vales de compra dados, el precio de este coche es solo ligeramente más alto que el de los coches de transporte de pasajeros convencionales. En este rango de precios, realmente no hablamos de un alto valor de reventa o funciones abundantes. Personalmente, creo que la experiencia de conducción vale bien el precio.