Mi primer coche. Pagué una tarifa de reserva durante el período de pre-venta y visité varias tiendas 4S para negociar el precio. Casi no había descuentos en el coche nuevo, pero se赠送 un juego de mesas y sillas de camping y un extintor. El nuevo modelo ha取消 el cargador a bordo pero保留 la pistola de descarga externa. Recogí el coche cuando se lanzó, recogiendo oficialmente el coche el 28 de agosto. Elegí la carrocería plateada con interior marrón doble, un coche estándar. Elegí el plateado en parte porque es resistente a la suciedad y no requiere lavados frecuentes, y en parte porque creo que es más adecuado para los jóvenes. El coche tiene un bloqueo de diferencial delantero. También consideré la资质 del remolque y las opciones de ruedas, pero no tenía mucha demanda para estas opciones. Para mí, que viajo diariamente, es más que suficiente. A primera vista, el coche nuevo tiene una apariencia elegante, y es mucho más alto que el Envision que conduje antes. Los procedimientos fueron rápidos: inspección del vehículo, pago, emisión de factura, registro de matrícula, seguro y selección de matrícula, todo en un servicio de una sola parada. Pagué 500 yuanes para que un agente se encargara de ello. La oficina de gestión de vehículos está cerrada los fines de semana, y no es fácil tomar licencia entre semana, así que estaba demasiado perezoso para correr de un lado a otro. Después de un fin de semana, recibí la matrícula, el certificado de registro del vehículo y la licencia de conducir. Tengo que decir que la eficiencia fue realmente alta.
En términos de conducción, la tranquilidad a alta velocidad es excelente. A velocidades de 100-120 km/h, apenas se siente ruido. Elegí la versión Z con un rango eléctrico puro de 200 kilómetros. Se recomienda que aquellos que conducen a menudo por carreteras de la ciudad también elijan Z, porque una vez que se activa el modo centinela, necesitas cargar con frecuencia. Si no tienes necesidades todoterreno, elige Z, de lo contrario, definitivamente te arrepentirás más tarde. Al principio, me costó un poco acostumbrarme a conducir, sintiendo que la parte delantera del coche era muy alta, pero con la imagen de 360 grados y el estacionamiento automático, la conducción diaria no hace que el coche se sienta grande. Uso el Híbrido Inteligente Económico para los desplazamientos diarios y el Híbrido Inteligente Estándar en las autopistas. Debido a que la velocidad no es rápida y no piso fuerte el acelerador, siento que la intervención de combustible sigue siendo relativamente rara. También se recomienda agregar medio tanque de aceite por primera vez. Llené un tanque completo en ese momento, y después de conducir casi 200 kilómetros, todavía quedaba alrededor de 70 litros.
En términos de interior, cuando me siento en el asiento del conductor, los asientos son muy cómodos con buen soporte. El volante es ligero, y la cabina no se siente apretada como en algunos coches. La única desventaja es que la pintura de piano en la fila delantera es fácil de rayar. La fila trasera tiene una pantalla de entretenimiento recién añadida, y ver películas en la pantalla de entretenimiento se siente genial. Cuando cierras las ventanas y comienza el bajo, se siente como ver una película en un cine.
En términos de inteligencia, ha mejorado mucho en comparación con la generación anterior. El sistema de infoentretenimiento es fluido, y básicamente todo se puede controlar por voz. Rara vez uso conducción inteligente. Hasta ahora, solo he conducido 40 kilómetros con NOA de alta velocidad, y aún necesito 60 kilómetros para activar NOA urbano. NOA de alta velocidad sigue siendo cauteloso al cambiar de carril, tal vez porque no elegí el modo de conductor veterano. La lógica es un poco rígida; a veces seguirá a un coche muy lento durante mucho tiempo y necesita señal de giro manual para cambiar de carril.
En general, las mejoras esta vez son bastante significativas, tanto en apariencia como en cambios internos, y estoy bastante satisfecho.
